人民政協(xié)網(wǎng)北京3月8日電 （記者 王菡娟）快遞還能再快捷點、安全點嗎？答案是肯定的。今年兩會上，全國政協(xié)委員馬旭林表示，“快遞除了公路運輸和航空運輸，也可以搭乘‘高鐵’。高鐵快遞時代已經(jīng)來臨?！?/span>

“高鐵的快捷、安全、準時等特性與郵政快遞業(yè)發(fā)展需求相契合，發(fā)展高鐵快遞前景廣闊?！瘪R旭林表示。

在馬旭林看來，郵政快遞業(yè)聯(lián)系千城百業(yè)、連接千家萬戶，需要融合更多先進生產(chǎn)要素來提升服務經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活水平。

2020年，全國共有980條高鐵線路推出了高鐵快遞服務，高鐵運快遞業(yè)務量超過6000萬件。2020年“雙11”期間全國首次開通高鐵貨運專列持續(xù)往返上海—北京，12月我國成功研制的時速350公里高速貨運動車組正式下線。

“但目前高鐵快遞發(fā)展仍處于起步階段，高鐵快遞業(yè)務量不足快遞業(yè)務總量的千分之一。亟須促進高鐵快遞，推動高鐵貨運高質(zhì)量發(fā)展?！瘪R旭林說。

馬旭林建議國家發(fā)展改革委和鐵路部門要推動基礎設施建設同步配套，加強高鐵場站郵件快件分撥處理功能區(qū)布局和建設，在鐵路站臺新建改建及線路改造中考慮郵政快遞生產(chǎn)作業(yè)需求，把裝卸平臺、運輸通道、倉儲設施等納入改造建設規(guī)劃。同時支持高鐵快遞技術裝備研發(fā)，考慮設計與公路、航空聯(lián)運的集裝器具，提升高鐵快遞裝備現(xiàn)代化水平。

“在具備條件的線路開行高鐵貨運專列，提升高鐵快遞規(guī)模化、組織化程度。選擇京滬、京深、京廣、滬深等重點線路培育高鐵快遞示范線，打造‘高鐵+快遞’模式，實現(xiàn)合作共贏?！瘪R旭林表示。