2010年7月至今，唐山市深刻把握新時(shí)代“三個(gè)努力建成”的重大意義和實(shí)踐要求，“努力把唐山建成東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的窗口城市、環(huán)渤海地區(qū)的新型工業(yè)化基地、首都經(jīng)濟(jì)圈的重要支點(diǎn)”，推動(dòng)城市更高水平對(duì)外開放，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全方位融入京津冀協(xié)同發(fā)展大局，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了巨大成就，譜寫了城市發(fā)展新篇章。

釋放港口優(yōu)勢擴(kuò)大東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作窗口

唐山港常年不凍不淤, 是渤海沿岸唯一不需開挖航道即可建設(shè)30萬噸至40萬噸級(jí)大型深水泊位的港址?然而，“酒肉穿腸過”式的貨來貨走曾是唐山港發(fā)展的短板。近年來，唐山堅(jiān)定不移做好經(jīng)略海洋文章，著力建設(shè)世界一流綜合貿(mào)易大港和海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，使該市發(fā)揮東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作窗口的作用日益凸顯。

曹妃甸礦石碼頭三期  

2010年以來,唐山港兩大港區(qū)建成泊位123個(gè)，開通國際航線132條,可通達(dá)70多個(gè)國家和地區(qū)的190余個(gè)主要港口，實(shí)現(xiàn)對(duì)中國沿海主要港口及日韓10個(gè)基本港和日本26個(gè)偏港的高密度全覆蓋；開通20條集裝箱班列，“日韓中蒙”過境班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。2019年，唐山港貨物吞吐量由2010年的2.46億噸提升至6.57億噸，增長168%； 2019年完成集裝箱吞吐量294.34萬TEU,是2010年的10.64倍,唐山港已位居全國第三大港?期間，唐山港取得糧食、活畜、肉類、廢舊物資、木材、水果、整車進(jìn)口指定進(jìn)口口岸資質(zhì)，標(biāo)志著唐山已擁有沿海開放的“全牌照”，為金融、保險(xiǎn)、中介、旅游和航運(yùn)經(jīng)紀(jì)等港口后服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊空間。煤炭、礦石、LNG、原油、木材、鋼鐵等六大臨港大宗商品物流交易中心加快建設(shè)，自貿(mào)區(qū)、跨境電商綜試區(qū)、綜合保稅區(qū)等疊加優(yōu)勢使唐山港實(shí)現(xiàn)了從集疏大港向世界一流綜合貿(mào)易大港加速邁進(jìn)，使唐山成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新高地。

截至2019年底，唐山現(xiàn)存外商投資企業(yè)360家，其中東北亞國家75家（日本企業(yè)45家，韓國企業(yè)26家，蒙古企業(yè)2家，俄羅斯聯(lián)邦企業(yè)2家），占全市現(xiàn)存總量的20.8%。2010年以來，唐山對(duì)東北亞地區(qū)進(jìn)出口累計(jì)完成142.8億美元,日韓成為主要外資來源地,2019年實(shí)際利用外資18億美元?較2010年增長92.3%,唐山年利用外資占全省近五分之一,連續(xù)14年位居河北首位?

曹妃甸踐行“三個(gè)努力建成”成果展展廳

壯大新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地

“中國鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山?！?013年之前唐山鋼鐵產(chǎn)能1.5億噸，實(shí)際產(chǎn)量1億噸左右，相當(dāng)于美國同期一年的產(chǎn)量，圍繞鋼鐵形成的上下游產(chǎn)業(yè)鏈也支撐著唐山經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。面對(duì)嚴(yán)峻的大氣污染防治形勢和產(chǎn)能過剩壓力，唐山以壯士斷腕的決心強(qiáng)力推動(dòng)去產(chǎn)能。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)建筑、石油、造船、裝備制造等行業(yè)起到很大的支撐與推動(dòng)作用，唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)在降總量的同時(shí)，通過優(yōu)布局、提品質(zhì)、延鏈條、治污染，推進(jìn)由鋼鐵冶煉大市向鋼鐵產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市轉(zhuǎn)變，甩掉落后產(chǎn)能“包袱”，發(fā)展高端鋼材創(chuàng)“財(cái)富”。以河鋼唐鋼為例，近日，該企業(yè)為光伏行業(yè)定向研發(fā)的“極限厚鋅層支架用鋼”填補(bǔ)了國內(nèi)空白。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，唐山鋼材高附加值產(chǎn)品比重達(dá)35%以上。除了產(chǎn)品精品化，唐山還支持鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，津西、鑫達(dá)、燕山等一批傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)投新材料、集成電路、裝配式建筑、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)。

英諾特（唐山）生物技術(shù)有限公司就是由金豐鋼鐵轉(zhuǎn)型而來。今年2月，該企業(yè)研發(fā)出2019-新型冠狀病毒IgM/IgG聯(lián)合檢測試劑盒，有效服務(wù)于疫情防控。在抗擊新冠肺炎疫情時(shí)，唐山新興產(chǎn)業(yè)矩陣中的諸多企業(yè)發(fā)揮了重要作用：中信重工開誠智能的防疫消毒機(jī)器人，在武漢、洛陽等地與醫(yī)護(hù)人員并肩作戰(zhàn)，倫登風(fēng)機(jī)十幾款負(fù)壓產(chǎn)品廣泛用于負(fù)壓救護(hù)車、負(fù)壓病房，匯中儀的智能水表產(chǎn)品通過用水量數(shù)據(jù)用于人員摸排……新興產(chǎn)業(yè)成為老工業(yè)基地的一抹亮色。

以建設(shè)環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地為目標(biāo)，十年來，唐山瞄準(zhǔn)應(yīng)急裝備、機(jī)器人、軌道交通裝備、電子智能制造等行業(yè)，實(shí)施新興產(chǎn)業(yè)倍增計(jì)劃，一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地運(yùn)營。2019年，唐山全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長19.5%，占規(guī)上工業(yè)比重達(dá)到11.49%，其中智能軌道交通、機(jī)器人、電子及智能儀器儀表、動(dòng)力電池、節(jié)能環(huán)保等新五大新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長48.1%，對(duì)全市工業(yè)增加值增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到30.6%，拉動(dòng)工業(yè)增長2.7個(gè)百分點(diǎn)。十年來，唐山深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，產(chǎn)業(yè)空間布局不斷優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)支撐體系不斷拓展，環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地建設(shè)提質(zhì)提速。

在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中打造首都經(jīng)濟(jì)圈重要支點(diǎn)

毗鄰京津大市，長久以來，唐山產(chǎn)業(yè)、項(xiàng)目、人才等資源要素被京津虹吸。

十年來，唐山按照“京津冀城市群東北部副中心城市”的發(fā)展定位，積極融入、對(duì)接、服務(wù)京津，傾力打造京津冀東北部綜合交通運(yùn)輸中心、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中心、公共服務(wù)中心和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，使“虹吸效應(yīng)”有所改變，唐山正逐漸成為首都經(jīng)濟(jì)圈的重要支點(diǎn)?！懊娉蠛Ｓ猩畈?，背靠陸地有淺灘?！眳^(qū)位優(yōu)勢顯著的曹妃甸，自首鋼搬遷，開啟了與北京產(chǎn)業(yè)合作的大幕。2010年，首鋼京唐公司一期工程建成投產(chǎn)，產(chǎn)品定位于高檔次精品板材，包裝用鋼可根據(jù)客戶特殊要求研發(fā)、定制；家電板實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品種全覆蓋，市場占全國的23%；汽車板具備IF鋼、高強(qiáng)汽車板、鍍鋅汽車板生產(chǎn)能力，可整車供貨。

從北京遷址唐山，首鋼企業(yè)發(fā)展逐漸步入新高度。在首鋼的示范效應(yīng)下，曹妃甸與北京的合作駛?cè)肟燔嚨馈?014年7月，京冀簽署《共同打造曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)框架協(xié)議》，把曹妃甸確定為北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和功能疏解的重要承接地。鑫華源曹妃甸智能停車設(shè)備制造公司從北京門頭溝搬遷后，配備了智能化全自動(dòng)生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率和工藝水平大大提升。

曹妃甸踐行“三個(gè)努力建成”成果展展廳

十年來，唐山新增鐵路營運(yùn)里程414.02公里，其中新增高鐵營運(yùn)里程121公里。津秦客專唐山段建成通車，唐山至北京縮短至1小時(shí)；唐曹鐵路直達(dá)北京動(dòng)車開通，北京出發(fā)兩個(gè)半小時(shí)可達(dá)曹妃甸；京唐城際鐵路各段也在緊張施工，通車后北京到唐山僅需30分鐘，真正將唐山納入了首都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

唐山還建成“五縱五橫八支線”高速網(wǎng)和“7+35”的干線公路路網(wǎng)。京秦高速、遷曹高速等一批連接京津的重點(diǎn)通道相繼通車，高速公路密度從2010年的每百平方公里3.77公里提高到2019年的5.51公里，在全省率先實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速、村村通班車。隨著一條條運(yùn)輸通道的打通，唐山區(qū)域綜合交通運(yùn)輸中心地位日益增強(qiáng)。此外，唐山還積極補(bǔ)齊公共服務(wù)短板。在教育領(lǐng)域，唐山對(duì)接京津簽約項(xiàng)目達(dá)140多項(xiàng)，200余所學(xué)校與京津?qū)W校開展經(jīng)常性交流。醫(yī)療方面，唐山在北京673家醫(yī)院異地就醫(yī)直接結(jié)算，公共服務(wù)一體化加速推進(jìn)。在生態(tài)環(huán)境治理方面，唐山近兩年啟動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目，即推動(dòng)16家鋼鐵企業(yè)建設(shè)鐵路專用線，徹底解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問題，預(yù)計(jì)今年年底完成。同時(shí)，啟動(dòng)全域治水清水潤城工程，圍繞河湖水系連通、河道綜合治理、污水處理廠改造提升等8個(gè)方面，謀劃治水項(xiàng)目153個(gè)，全市水資源空間格局將全面優(yōu)化、水生態(tài)環(huán)境將全面修復(fù)、水安全保障將全面提升；持續(xù)推進(jìn)292家礦山修復(fù)治理，新增造林面積35萬畝，森林覆蓋率達(dá)到40%以上。2019年，唐山市空氣質(zhì)量綜合指數(shù)6.372，同比下降4.55%；PM2.5、二氧化氮濃度分別同比下降1.85%、4.08%。與2013年相比，唐山空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)增加94天，重污染以上天數(shù)減少45天，空氣質(zhì)量改善率35.6%。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展東北部的副中心城市,唐山還大力提升城市功能和承載能力，通過樓宇經(jīng)濟(jì)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、旅游經(jīng)濟(jì)等一批城市經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，推動(dòng)城市發(fā)展向工業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，著力打造京津冀世界級(jí)城市群重要一極。