新華社沈陽1月21日電（記者高爽）“我是妹妹，一樓驗(yàn)票的是我姐姐?！敝需F渤海鐵路輪渡有限責(zé)任公司大連旅順西站二樓檢票口，王麗麗笑著向一位旅客解釋。

王娟娟、王麗麗是旅順西站的兩位客運(yùn)員，1987年出生的姐妹倆2008年8月工作，如今走過將近12個年頭。孿生姐妹有著幾近相同的體態(tài)面龐，成為旅順西站一道亮麗的風(fēng)景線。

輪渡與其他交通方式最大的不同，是“人車同船”?！芭撊莘秩糠?，頂層是有臥鋪和座席的旅客層；中層有個‘停車場’，開車坐船的旅客可以在這里停車；底層停放火車。”王娟娟介紹，輪渡橫跨渤海航行6個半至7小時就能到達(dá)煙臺，不需像陸路交通一樣繞行，省時省錢。

下午4點(diǎn)半，在崗24小時的妹妹王麗麗在做工作總結(jié)，姐姐王娟娟已完成交接班點(diǎn)名，準(zhǔn)備開始工作?！奥庙樜髡居腥齻€客運(yùn)班組，姐姐在客運(yùn)三班，我在客運(yùn)二班。我倆不在一個班組的原因很簡單，長得太像，容易認(rèn)錯。”王麗麗笑著說。

業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、打掃衛(wèi)生、調(diào)試設(shè)備……準(zhǔn)備工作過后，晚上9點(diǎn)從煙臺駛來的輪渡靠港，連接著站臺與輪渡的通道內(nèi)一小股冷空氣隨下船旅客的腳步涌向站門。扶老人、幫拉一把行李箱、跟旅客打招呼，執(zhí)行接船任務(wù)的王娟娟和旅客臉上都洋溢著笑容。

晚上10點(diǎn)，距晚班輪渡起航還有一個半小時，已有不少旅客陸續(xù)進(jìn)站?！鞍矙z、實(shí)名制驗(yàn)票、問詢、檢票……旅客登船前每一個工作環(huán)節(jié)看似簡單，但都馬虎不得?！蓖蹙昃昝β抵?，不時回答旅客疑問。

晚班輪渡是一天中最忙碌的時候，因晚上可以在船上休息，不耽誤當(dāng)天及來日的行程，臨近春節(jié)旅客更多。

23點(diǎn)30分輪渡準(zhǔn)時離港，剛剛還熙熙攘攘的候船廳只剩工作人員。行進(jìn)在大海中的輪渡汽笛聲漸遠(yuǎn)，王娟娟將目光收回，開始做收尾工作。

當(dāng)班的24小時內(nèi)，王娟娟、王麗麗姐妹需要送船3班接船3班。“輪渡在海上航行，受到風(fēng)力等影響輪渡到港時間并不固定，所以間休時間也休息不好?！?/p>

在旅順西站，如姐妹倆一樣堅(jiān)守在崗位上的人還有很多。據(jù)旅順西站客運(yùn)主任車致華介紹，旅順西站3個客運(yùn)班組共33人，2019年共接待旅客25.2萬人次——客運(yùn)員姑娘們的笑臉溫暖著每一位旅客。

旅順西站全年不停航，今年年三十輪到王麗麗值班。“雖然不能回家過年，但旅客平安，我心里就特暖?！泵媲笆峭粞蟠蠛Ｅc鄉(xiāng)愁，身后是崗位職責(zé)和堅(jiān)守——客運(yùn)員姐妹的故事，是無數(shù)還在堅(jiān)守崗位的人的縮影。