人民政協(xié)網(wǎng)鄭州1月17日電（陳明麗 本報(bào)記者 王有強(qiáng)）2019年12月1日，鄭萬(wàn)高鐵河南段開(kāi)通，河南“米字型”高鐵的“一撇”寫成。位于豫西南邊陲的河南鄧州市民歡欣鼓舞，在外工作的游子得知這一消息也十分高興。鄭萬(wàn)高鐵開(kāi)通后，北通鄭州、直達(dá)北京，向南在襄陽(yáng)交漢十高鐵抵達(dá)武漢、連接南方諸省。南北貫通的“鄭州東——漢口”高鐵線路，構(gòu)成了鄧州聯(lián)通世界的“主動(dòng)脈”。

河南省政協(xié)委員、故宮博物院研究員、著名書(shū)法家張志和得知：這趟對(duì)鄧州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展至關(guān)重要的高速列車從漢口返回時(shí)，卻不在鄧州東站停留！這意味著，對(duì)于185萬(wàn)鄧州人民而言，鄭萬(wàn)高鐵的“一撇”“有去無(wú)回”。百姓出行不便，也給招商引資工作造成很大障礙。

張志和仔細(xì)研究了這趟列車的線路圖。令他不解的是，早上始發(fā)鄭州的G3203次列車在河南境內(nèi)停留7站、湖北境內(nèi)停留6站，包含鄧州東站。中午從漢口返回的G3201次列車在湖北同樣停留6站、而在河南境內(nèi)卻只經(jīng)停平頂山、許昌、鄭州3站。湖北云夢(mèng)縣人口53萬(wàn)，棗陽(yáng)114萬(wàn)、安陸63萬(wàn)均分別停留2分鐘，而在擁有185萬(wàn)人口、輻射新野、淅川共300多萬(wàn)人口的鄧州東站卻不停留？

年關(guān)將至，想象著從南方歸家的游子眼看著路過(guò)家門不能回，卻要在寒風(fēng)中輾轉(zhuǎn)兩個(gè)多小時(shí)才能與親人團(tuán)聚，那該是怎樣的一種心情？反映群眾呼聲是政協(xié)委員義不容辭的責(zé)任！懷著對(duì)家鄉(xiāng)人民的熱愛(ài)，帶著家鄉(xiāng)父老鄉(xiāng)親的企盼，張志和向省政協(xié)十二屆三次會(huì)議提交了《關(guān)于增加停靠車次、提升河南“米字型”高鐵運(yùn)行效益的提案》。

鄧州地處三省交界，涉及省際鐵路部門間的協(xié)調(diào)，這在一定程度上增加了難度?！安还軞w屬哪里，中國(guó)高速鐵路是一張網(wǎng)，中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展是一盤棋。高鐵運(yùn)行應(yīng)提高社會(huì)效益，給不同城市以平等的機(jī)會(huì)。”張志和說(shuō)。“為國(guó)家戰(zhàn)略作出犧牲的地方，建議有關(guān)部門優(yōu)先考慮。‘漢口—鄭州東’高速列車，請(qǐng)為渠首人民停留2分鐘!”張志和高聲呼吁。