2018年9月23日，G5736次首班高鐵列車從香港西九龍站呼嘯出發(fā)，滿載歡呼的旅客駛往深圳。短短的26公里將香港正式接入全國高鐵網(wǎng)，邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

早在高鐵香港段通車第一個(gè)月，香港居民李俊賢便開始搭乘高鐵前往內(nèi)地進(jìn)行培訓(xùn)工作?！罢媸翘奖懔?，我每個(gè)月差不多坐高鐵兩次去廈門工作。對(duì)我們常去內(nèi)地工作的香港人來說，高鐵舒適、便利又省時(shí)?！崩羁≠t對(duì)高鐵香港段贊不絕口。

在高鐵開通以前，李俊賢每次去內(nèi)地出差需要首先搭乘地鐵，或乘坐跨境巴士前往深圳，然后再在深圳轉(zhuǎn)乘高鐵。

“以前真的很耗費(fèi)時(shí)間，去廣州要2小時(shí)，去廈門要7小時(shí)，但現(xiàn)在香港到廣州不到1小時(shí)，去廈門也只要4個(gè)多小時(shí)。香港非常需要高鐵。”李俊賢說。

西九龍出入境邊防檢查站站長李長青說，西九龍站口岸一開通就迎來客流高峰，就像高鐵提速一樣快。

西九龍站口岸開通當(dāng)日，出入境人員便超過7.5萬人次。各大旅行社也早早嗅到了高鐵開通帶來的商機(jī)，推出了不少往來香港和內(nèi)地的“高鐵旅游團(tuán)”。據(jù)西九龍邊檢站統(tǒng)計(jì)，2018年國慶黃金周期間，經(jīng)西九龍站出入境的團(tuán)體旅客接近10萬人次。

2019年3月27日，西九龍站口岸開通后第186天，迎來了第1000萬名出入境旅客，正式邁入“千萬級(jí)”口岸行列。

高鐵香港段開通后，香港國際機(jī)場(chǎng)與高鐵組成的“機(jī)鐵聯(lián)運(yùn)”成為不少游客海外游玩歸途路線的新選擇。

剛結(jié)束沖繩游的張女士推著行李箱行走在西九龍站內(nèi)，并不時(shí)駐足欣賞站內(nèi)香港旅游宣傳片。高鐵香港段開通前，張女士大多前往深圳轉(zhuǎn)機(jī)，而這次她從沖繩坐飛機(jī)到香港，然后乘坐高鐵回湖南?！皣獾较愀鄣臋C(jī)票便宜，從機(jī)場(chǎng)到高鐵站也方便，而且我們還能在香港玩幾天?！睆埮繉?duì)選擇香港作為旅程的中轉(zhuǎn)站表示十分滿意。

家住深圳的葛先生在香港攻讀工商管理碩士，每周都要搭乘高鐵來香港上課。“我和我的香港同學(xué)都達(dá)成共識(shí)，高鐵讓香港和內(nèi)地更密切了。我們也希望大家能乘坐高鐵去走一走、看一看?！备鹣壬f。