人民政協網北京2月26日電（記者 秦云 齊波）2月25日，記者從中國鐵路北京局獲悉，京雄城際鐵路北京新機場站主體結構目前已全面完工，下一步將陸續(xù)進行軌道鋪設、整體裝修作業(yè)，預計2019年9月與大興國際機場同步運營。

京雄城際鐵路建設工程是國家重點建設項目，是連接北京市區(qū)、北京新機場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是描繪雄安新區(qū)“千年大計”宏偉藍圖和京津冀協同發(fā)展的重要組成部分。北京大興國際機場站是該鐵路線上的重要一站，與地鐵線、城際鐵路聯絡線共同下穿北京大興國際機場航站樓。

據中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部相關負責人介紹，北京新機場站為地下車站，車站線路全長2011米，總建筑面積11.5萬平方米，可同時滿足1300名旅客的乘車需求。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，設置2臺6線（正線2條，到發(fā)線4條）。車站設計采用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客先由地面航站區(qū)進入地下一層候車大廳，進站后檢票進入地下二層站臺乘車；出站換乘機場的旅客，在地下一層南北區(qū)出站，通過換乘通廊向上進入航站樓；京雄城際鐵路與城際聯絡線、機場快軌線構成軌道交通站廳層，在地下一層換乘通廊可實現相互換乘，并進入站臺乘車。

該線路通車后，列車將從北京西站發(fā)車，最終抵達雄安站，途經大興、固安、霸州，全長92.78千米。其中，北京境內李營至新機場段設計時速為250公里，新機場至雄安新區(qū)段設計時速為350公里。京雄城際鐵路（北京段）正線北起既有京九線李營站，南至新機場站，線路全長33.97千米，含橋梁3座，隧道2座。

“由于北京新機場站工程體量大、標準高、專業(yè)交叉多，系統管線排布復雜，施工前通過BIM技術進行了管線優(yōu)化排布，確保裝修及安裝的整體效果。”中鐵北京工程局集團新建京雄城際鐵路二標項目部負責人余茂東向記者介紹，為了給乘客提供更加舒適便捷的乘車體驗，新機場站的空調系統、照明系統、旅客服務系統、指引系統、票務系統等都進行了統一優(yōu)化，并且將在站臺加裝屏蔽門確保乘客安全。

據悉，北京新機場站建設不僅對京雄城際鐵路全線順利通車起著至關重要的作用，還將對完善京津冀區(qū)域路網布局、構建快速立體式交通體系、加快產業(yè)聚集和區(qū)域經濟聯絡，推動京津冀協同發(fā)展，以及支撐雄安新區(qū)建設具有重要而深遠的意義。