中新社臺(tái)北11月26日電 (記者 劉舒凌 張曉曦)臺(tái)灣行政當(dāng)局“1021鐵路事故行政調(diào)查小組”26日公布相關(guān)調(diào)查報(bào)告，稱人員操作等多個(gè)個(gè)別層面的問(wèn)題或異?！皽惽赏瑫r(shí)穿過(guò)每一道防護(hù)措施的漏洞”，導(dǎo)致該事故發(fā)生。

10月21日，臺(tái)鐵6432車次普悠瑪列車在宜蘭縣新馬站附近出軌，造成18人死亡。

10月21日拍攝的臺(tái)鐵列車出軌翻覆事故現(xiàn)場(chǎng)。

調(diào)查小組稱，26日公布的這份報(bào)告為“初步調(diào)查結(jié)果”，主要呈現(xiàn)調(diào)查工作所發(fā)現(xiàn)的事實(shí)，其中包含：事故列車發(fā)車前，主風(fēng)泵未正常運(yùn)作；行進(jìn)中，司機(jī)員為排除列車異常而與調(diào)度員通話，未操作煞車把手；遠(yuǎn)端監(jiān)視系統(tǒng)未連線，導(dǎo)致沒(méi)能發(fā)出告警訊息；列車未減速進(jìn)入彎道等。

調(diào)查小組分析認(rèn)為，此一事故涉及人員操作、作業(yè)程序、機(jī)械設(shè)備及組織管理等個(gè)別層面的問(wèn)題或異常，湊巧同時(shí)穿過(guò)每一道防護(hù)措施的漏洞。只要問(wèn)題或異常發(fā)生的當(dāng)下能夠有效處置，此次事故就不會(huì)發(fā)生。

調(diào)查小組人士在當(dāng)天舉行的記者會(huì)上表示，截至目前，根據(jù)事故調(diào)查所發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)事實(shí)，可推斷事故原因。但為使調(diào)查報(bào)告更具有科學(xué)專業(yè)分析基礎(chǔ)及佐證，該小組將委托學(xué)術(shù)或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)辦理曲線翻覆臨界速度模擬以及列車出軌后車廂碰撞行為分析等工作。

小組召集人、臺(tái)行政當(dāng)局“政務(wù)委員”吳澤成稱，后續(xù)將就各項(xiàng)事實(shí)發(fā)現(xiàn)及事故原因，深入探討潛在問(wèn)題，研提改善對(duì)策。