“好風(fēng)憑借力,送我上青云”。不沿邊、不靠海,河南怎么開放?國家倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)給河南送來了春風(fēng)。近年來,鄭州立足交通優(yōu)勢,搭建了空中、陸上、網(wǎng)上三條“絲綢之路”,從中原腹地走向開放前沿,跑出了內(nèi)陸城市開放發(fā)展的“加速度”。

■空中絲路:構(gòu)建國際貨運(yùn)交通樞紐

入夜,鄭州新鄭國際機(jī)場迎來了一天中最繁忙的時段。每隔幾分鐘,就有一架貨運(yùn)飛機(jī)飛向夜空。與此同時,法國的紅酒、荷蘭的奶粉、南美的車?yán)遄拥葋碜允澜绺鞯氐纳唐繁粩[上了鄭州航空港跨境E貿(mào)易展示中心的貨架。在家門口,鄭州人就能享受到“全球購”的樂趣。

2014年,河南航投收購了歐洲最大的全貨運(yùn)航空公司—盧森堡35%的股份。同年“鄭州—盧森堡”國際貨運(yùn)航線成功開通,一條橫貫中歐的貨運(yùn)“絲路”成功搭建,并拓展延伸至北美,基本形成覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的航線網(wǎng)絡(luò)。

新鄭綜合保稅區(qū)作業(yè)口岸,一箱箱蘋果手機(jī)整裝待發(fā)?！巴P(guān)效率是我們的核心競爭力?！编嵵菪锣嵕C合保稅區(qū)仁宏投資管理有限公司經(jīng)理許平說,2015年,鄭州率先在全國實(shí)行區(qū)港聯(lián)動“通關(guān)一體化”改革,蘋果手機(jī)的全球維修業(yè)務(wù)也由在香港集貨,轉(zhuǎn)變?yōu)樵卩嵵莘謷?、存儲、維修。

數(shù)據(jù)顯示,2017年,盧森堡貨航鄭州航線為鄭州機(jī)場貢獻(xiàn)貨運(yùn)量14.7萬噸,是開航之初的10倍。全球2017年,鄭州機(jī)場貨郵吞吐量也首次突破50萬。躋身全球機(jī)場50強(qiáng)。

“我的原料來自德國,走鐵路15天就到,產(chǎn)品乘飛機(jī)銷往歐洲、美洲以及臺灣等地區(qū)?！比虻诹蠊璨牧仙a(chǎn)企業(yè)、臺灣合晶科技股份有限公司總經(jīng)理陳春霖冒著38度的高溫,仍然在工地忙碌著。年底,鄭州公司的8寸硅晶生產(chǎn)線10萬片產(chǎn)能有望投產(chǎn)。他坦言,之所以選擇在鄭州建廠,就是看中這里的交通物流優(yōu)勢和良好的營商環(huán)境。

“一帶一路”倡議的實(shí)施加速了臨空產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展,一批世界500強(qiáng)企業(yè)相繼落戶鄭州航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū),一座產(chǎn)業(yè)之城正在興起。2017年,全區(qū)入駐智能終端產(chǎn)業(yè)企業(yè)208家,手機(jī)產(chǎn)量近3億部,占全球供貨量的1/7,以智能終端為代表的世界級電子信息先進(jìn)制造業(yè)集群初步形成。

■陸上絲路:鄭歐班列“朋友圈”不斷擴(kuò)大

2013年7月,首趟鄭歐班列滿載“中國制造”,駛向德國漢堡。

“要把鄭州國際陸港建成為連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐?！?014年5月,習(xí)近平總書記在河南視察時,到國際陸港進(jìn)行考察,并提出殷切希望。

牢記總書記囑托,河南一步一個腳印抓落實(shí)。五年來,鄭歐班列境內(nèi)境外雙樞紐和沿途多點(diǎn)集疏格局日漸完善,東聯(lián)西進(jìn)覆蓋輻射范圍持續(xù)擴(kuò)大。從最初的每月去程一班,到每周“去九回八”,鄭歐班列累計開行1347班,保持頻次滿載、均衡對開,廣州的3D眼鏡、黑龍江的汽車配件、上海的電機(jī),集貨半徑從500公里延伸至1500公里,集疏網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、俄羅斯及中亞地區(qū)共24個國家126個城市。

亮麗的成績單背后,是貼心的服務(wù)和信息技術(shù)的應(yīng)用:率先開發(fā)了新型冷藏集裝箱,通過后臺系統(tǒng)生鮮運(yùn)輸途中溫度可調(diào);綜合利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等網(wǎng)絡(luò)技術(shù),自主開發(fā)了網(wǎng)絡(luò)訂艙服務(wù)平臺、集裝箱管理系統(tǒng)、公路物流系統(tǒng)等30多個配套信息系統(tǒng)。鄭歐班列,這個行走在新絲路上的“鋼鐵駝隊”同時也是現(xiàn)代信息技術(shù)武裝的“數(shù)字班列”。

從最初的出去找客戶,到等貨上門,再到全程網(wǎng)上操作,鄭歐班列的運(yùn)營越來越省心高效。跟隨“一帶一路”建設(shè)的腳步,鄭州國際陸港開發(fā)有限公司也從無到有,發(fā)展成一個運(yùn)貿(mào)一體化發(fā)展的現(xiàn)代企業(yè)。“我們是‘一帶一路’的踐行者,同時也是‘一帶一路’成果的分享者?！笨偨?jīng)理助理鄭國強(qiáng)由衷地說。

成果的分享者不僅是陸港公司。搭乘“一帶一路”的時代列車,盧森堡貨運(yùn)航空公司實(shí)現(xiàn)了從虧損到贏利到高速發(fā)展,“鄭州提供了強(qiáng)勁的動力”。波蘭商人托馬斯創(chuàng)辦的物流公司,從創(chuàng)業(yè)之初母子二人發(fā)展到目前的100多人,已成為當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的領(lǐng)軍人物。

■網(wǎng)上絲路:“買全球、賣全球”變成現(xiàn)實(shí)

國際物流通道的打開,也為跨境電商的發(fā)展提供了契機(jī)。作為跨境電商首批試點(diǎn)城市,鄭州以持續(xù)不斷的創(chuàng)新,探索出一條貨通天下的“網(wǎng)上絲綢之路”。

跨境電商,物流關(guān)務(wù)是痛點(diǎn)。鄭州首創(chuàng)保稅備貨模式,大大縮短了物流時間,解決了新型國際貿(mào)易面臨的監(jiān)管難、征稅難、清關(guān)難等諸多難題,2014年被海關(guān)總署賦予“1210代碼”在全國復(fù)制推廣,成為跨境電商的主導(dǎo)模式。

隨后,“一區(qū)多功能”的監(jiān)管流程優(yōu)化創(chuàng)新,“秒通關(guān)”的平臺創(chuàng)新、智能分揀的技術(shù)創(chuàng)新,“海淘不用等、現(xiàn)場提貨走”銷售模式創(chuàng)新舉措相繼推出,使得這條“網(wǎng)上絲綢之路”越來越便捷,跨境電商進(jìn)入蓬勃發(fā)展的“快車道”。特色鮮明的“網(wǎng)上絲綢之路”初具雛形,“買全球、賣全球”正在由愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

鄭州海關(guān)駐經(jīng)開區(qū)辦事處副主任李曉蕓介紹,目前在河南保稅物流中心園區(qū)備案的企業(yè)已達(dá)1112家,進(jìn)口貨源地覆蓋63個國家,出口地覆蓋185個國家。2017年,河南跨境電商交易額超1000億元,全國進(jìn)出口包裹中,1/3來自鄭州。

誰執(zhí)彩練當(dāng)空舞?空中、陸上、網(wǎng)上三條“絲綢之路”,互為支撐又互相連結(jié),共同搭建起一座通往世界的橋梁。古老的河南以開放的腳步,正加速與世界同頻共振。

7月9日至18日,河南省委書記王國生率代表團(tuán)應(yīng)邀出訪盧森堡、德國、俄羅斯歐洲三國,圍繞深度融入“一帶一路”建設(shè),雙方達(dá)成了一系列戰(zhàn)略合作意向:開通鄭州—盧森堡洲際客運(yùn)航線、中德聯(lián)合打造汽車零配件轉(zhuǎn)運(yùn)中心、中俄共建亞歐交通學(xué)院、加強(qiáng)在國際物流通道和樞紐建設(shè)、現(xiàn)代國際貿(mào)易業(yè)務(wù)等領(lǐng)域合作……

沿著古絲綢之路,河南再出發(fā)。