我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展再獲重要推動力。日前,海航集團(tuán)有限公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,計劃未來逐步引進(jìn)并運營200架C919大型客機(jī),助推國產(chǎn)飛機(jī)實現(xiàn)規(guī)?；⑹袌龌\營?！督?jīng)濟(jì)參考報》記者查詢中國商飛公布的C919訂單信息發(fā)現(xiàn),截至目前,C919國內(nèi)外用戶達(dá)到28家,訂單總數(shù)達(dá)到815架。目前,海航和中國商飛上述協(xié)議中涉及的200架C919,尚未計入中國商飛訂單名錄。不過業(yè)內(nèi)預(yù)計,隨著協(xié)議落實,上述200架C919將最終轉(zhuǎn)化成實際訂單——未來C919的訂單數(shù)量將突破1000架大關(guān)。

此前,中國民航局副局長李健透露,中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證,并在2021年向用戶交付首架C919。據(jù)介紹,國際同類飛機(jī)價格每架超過5000萬美元,1015架C919的訂單,意味著能為中國商飛和我國航空產(chǎn)業(yè)帶來持續(xù)穩(wěn)定的收入,這將極大地推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并促進(jìn)全國性航空產(chǎn)業(yè)集群加速成型。

除了C919外,近年來我國航空產(chǎn)業(yè)頻結(jié)碩果,國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會向《經(jīng)濟(jì)參考報》透露,到2025年前,我國還將在其他類型飛機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行攻堅,預(yù)計將有10到15種重點項目研發(fā)成型并進(jìn)入后續(xù)驗證和生產(chǎn)階段。

隨著重點項目不斷取得突破,我國的航空產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大,航空產(chǎn)業(yè)集群也開始快速成型。以C919大型客機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)為例,在總裝基地的帶動下,上海正在形成完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。浦東新區(qū)經(jīng)信委的信息顯示,目前,上海市浦東新區(qū)已形成集設(shè)計、制造、配套于一體的商飛產(chǎn)業(yè)鏈?！镀謻|新區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)“十二五”及遠(yuǎn)景規(guī)劃》提出,確立浦東民用航空產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)龍頭地位,使浦東成為亞洲最大、世界著名的三大民用航空產(chǎn)業(yè)基地之一。據(jù)了解,2016年至2020年,浦東將著力發(fā)展航空及相關(guān)企業(yè)200家,實現(xiàn)航空主營業(yè)務(wù)產(chǎn)值1000億元,形成大型客機(jī)年產(chǎn)150架的能力,累計投資規(guī)模可達(dá)1200億元。

值得注意的是,在核心地區(qū)的帶動下,區(qū)域一體化的航空產(chǎn)業(yè)集群開始快速成型。以華東地區(qū)為例,目前上海、鎮(zhèn)江、常州、嘉興等多個長三角城市均制定了以配套生產(chǎn)C919大飛機(jī)為基礎(chǔ)的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃,并先后建立了各自的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū),引進(jìn)了多家配套生產(chǎn)企業(yè)。江蘇省鎮(zhèn)江市發(fā)改委副主任朱強松向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者透露,C919項目啟動后,鎮(zhèn)江市以配套大飛機(jī)生產(chǎn)在航空產(chǎn)業(yè)展開布局,梳理了所有符合大飛機(jī)項目供應(yīng)商條件的企業(yè)名單后,主動與上海進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對接;并于2009年啟動建設(shè)航空航天產(chǎn)業(yè)園,總投資超100億元,已成功引進(jìn)C919飛機(jī)機(jī)身后段生產(chǎn)商航天海鷹等數(shù)十家企業(yè)。目前,鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園已成為國家級航空產(chǎn)業(yè)新型工業(yè)化示范基地,園區(qū)幾十家企業(yè)已進(jìn)入C919供應(yīng)商名單,C919總裝所需約10%的零部件均由園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)。

除了上海所在的華東地區(qū)外,我國東北、西北、西南、中部等多個地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)集群也在快速成型。據(jù)中國商飛介紹,C919的核心部件生產(chǎn)分別由沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、哈爾濱哈飛工業(yè)有限責(zé)任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé),最后交由位于上海的中國商飛進(jìn)行整體組裝。上述公司所在的沈陽、西安、哈爾濱、成都、南昌,經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)成為我國航空產(chǎn)業(yè)的核心城市。隨著C919的生產(chǎn)和交付,以及其他重要航空產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),我國正在加速形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群。

迪賽顧問的報告認(rèn)為,目前我國航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展勢頭明顯。以C919的研發(fā)和制造為例,目前中國商飛形成了“一個總部、六大中心”的整體布局,初步形成了民用飛機(jī)研發(fā)設(shè)計、航空電子、總裝制造、試驗測試、營銷服務(wù)這一較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。整個C919的研發(fā)制造涉及200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與,70家企業(yè)成為C919的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商,其中既包括中航工業(yè)、寶鋼等國字頭的央企,也有專注于裝備制造的民企,遍及全國。未來,隨著C919的大規(guī)模交付和后續(xù)機(jī)型的研發(fā),相關(guān)的金屬材料、冶金加工、數(shù)控機(jī)床、動力控制等領(lǐng)域的眾多企業(yè),也將不斷進(jìn)入到航空產(chǎn)業(yè)集群中,并將進(jìn)一步壯大全國性航空產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模和發(fā)展水平。