人民政協網北京3月25日電（記者 李木元  通訊員 李溢春、孫麗萍）記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）獲悉，按照鐵路總公司統(tǒng)一部署，鐵路部門將從4月10日施行新的列車運行圖。作為2018年鐵路第一階段調整列車運行圖，此次從北京鐵路局始發(fā)終到的列車將達到627.5對，其中高鐵和動車組列車占比超過六成,共計390對,再創(chuàng)北京鐵路局始發(fā)終到列車歷史新記錄。

北京鐵路局相關負責人介紹，這次調圖是基于近年來鐵路路網特別高鐵網絡日益完善，高鐵和動車組日益成為人民群眾工作生活和出行的主要交通工具的新變化、新需求，讓人民群眾分享鐵路改革發(fā)展和建設最新成果的又一次便民利民惠民新實踐新探索。主要體現為：“復興號”列車再擴容、列車運行交路再優(yōu)化、出行體驗再升級“三大亮點”。

亮點一：“復興號”再擴容，杭州、合肥迎來復興新時代

此次新圖調整，從北京鐵路局始發(fā)新增復興號列車39對，共計達到108.5對。其中，京滬高鐵新增8對，達到15對，增幅114.2%。具體方案為：新增北京南至杭州東、合肥南各1對；同時， 6對時速300公里的動車組列車升級為時速350公里 “復興號”動車組列車。涉及北京南至上海虹橋、合肥南各1對；北京南至上海站、杭州東各2對。調圖實施后京滬高鐵“復興號”動車組列車共計達到15對。

從北京始發(fā)至天津的“復興號”高鐵列車緩緩駛出北京南站 人民政協網記者 李木元攝

屆時，北京南-上海虹橋間G17次、上海虹橋—北京南的G22次和北京南--杭州東G39次，運行時間僅為４小時1８分；北京南--合肥南G29次運行時間全程僅為３小時３５分。以此為標志，浙江杭州、安徽合肥，也首次迎來高鐵復興新時代，成為繼上海、天津、濟南、南京、廣州、武漢、太原、石家莊、沈陽、成都、鄭州、西安、長沙之后，從首都北京始發(fā)“復興號”列車擴容，新增的第14和15個省會級以上城市。

此外，新圖實施后京津城際新增“復興號”列車31對，調整2對，達到81.5對，約占該線圖定高鐵列車104.5對的80%。至此，京津城際也成為全國開行復習號列車最密集的高鐵線路。

亮點二：運行線路再優(yōu)化，客貨齊發(fā)力，助力供給側改革

隨著近年來鐵路路網建設的不斷完善，特別是高速鐵路日益成為人民群眾出行的首選，既有鐵路線路客運壓力明顯緩解，為增加貨運能力，助力供給側改革，提供了進一步優(yōu)化的空間和基礎。

為增加貨物列車運輸，此次調圖北京鐵路局對管內豐沙大、石太、石德、京九、京滬等既有線運行的31對旅客列車分別進行了停運、變更運行區(qū)段調整，以提高運輸效率，更好地滿足市場需求促進國民經濟發(fā)展。其中：停運和調整為春暑運、黃金周及小長假，以加開列車形式開行的旅客列車15對、變更和調整運行區(qū)段旅客列車16對。

以天津--廣州T253/4次列車為例：運行線路由現在的天津至石家莊（北）經京滬、石德、石家莊西環(huán)線調整為津保鐵路、京廣線運行。在此基礎上，T253次在京津冀區(qū)域內停站由8個增至10個，T254次停站由5個增至9個，進一步方便和滿足京津冀區(qū)域內人民群眾的出行需求。經過運行線路的優(yōu)化設計，T253次單程運行時間由27小時47分鐘壓縮至27小時04分鐘，縮短43分鐘；T254次單程運行時間由26小時57分鐘壓縮至25小時44分鐘，縮短行程達1小時13分鐘。同時，列車終到時刻也得到了有效提升，調圖后 T254次由22.27分終到天津站，提前至21.14終到（較現圖提前1小時13分鐘），不僅有效解決了運行時間較長容易導致列車晚點的問題。同時，也為到站下車旅客及時換乘帶來便利。以此為標志，地處雄安新區(qū)的白溝也開啟直達廣州方向旅客列車的歷史新紀元。

亮點三：資源再優(yōu)化、科學再調度，出行體驗再升級

滿足和不斷適應人民群眾出行的新需求、新期待，不斷增加獲得感和幸福感始終是每次鐵路部門調整列車運行圖的最大考量。

根據石濟高鐵開通運行后，人民群眾對于出行乘坐動車組的旺盛需求，新圖實施后石濟高鐵新增3對直通動車組。分別為：石家莊--榮成D1621/2次，石家莊--威海D1623/4次和石家莊--煙臺D1625/6次。另增加1對，石家莊--濟南西（煙臺）D4152/1高峰線動車組。增加開行的動車組，不僅為沿線人民群眾及時在德州東站和石家莊站換乘京滬、京廣高鐵帶來便利。同時，煙臺和榮成方向也是石濟高鐵開通后，動車組首次延伸直達，這為即將到來的清明、端午、五一和暑運等小長假人民群眾休閑度假，提供了更便捷的出行方式和旅游線路。

與此同時，在進一步滿足和提升人民群眾出行乘車新體驗方面，新圖實施后北京西--運城北D2001/6次、北京西—石家莊D6721次列車車廂，升級為CRH380AL型動車組，車次調整為G627/8次、G6715次。北京南--上海D311次動臥列車，增加天津西站?？俊Ｌ旖蛭?-寶雞T58/5 T56/7次，調整到天津站始發(fā)，同時恢復辦理行包業(yè)務。天津--洛陽K332/29 K330/1次，編組減少硬座車廂增加臥鋪車廂，從而進一步滿足人民群眾出行需求和提升乘車體驗。 

此外，在假日等客流高峰期，北京鐵路局還安排延長北京西--寶雞南G4015/6次運行線路至蘭州西站終到始發(fā)高峰線。屆時，該車北京西6:05始發(fā)，終到蘭州西14:26；這也是，北京鐵路局首次在旅客出行高峰期間安排從北京始發(fā)終到蘭州的高鐵列車。列車沿途?？堪碴?、鄭州、洛陽龍門、華山、澠池、西安、寶雞、天水等全國著名旅游景點和區(qū)域。北京炸醬面、河南燴面、陜西臊子面、蘭州牛肉面，“面面相會”從此西北不在遙遠。