人民政協(xié)網(wǎng)北京3月6日電（記者 張春莉）“交通基礎(chǔ)設(shè)施落后是革命老區(qū)、貧困地區(qū)貧困的主要原因，沒有交通的大變化，就沒有經(jīng)濟的大發(fā)展?！比珖f(xié)委員唐云舒表示，要從根本上解決革命老區(qū)、貧困地區(qū)的發(fā)展問題，打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)全面建成小康社會目標，必須把交通放在優(yōu)先發(fā)展的地位，進一步改善其區(qū)位條件和發(fā)展環(huán)境。

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據(jù)唐云舒介紹，改革開放以來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得巨大成就，貧困地區(qū)交通出行條件得到顯著改善，為推動貧困地區(qū)脫貧致富奔小康創(chuàng)造了有利條件。但我國貧困地區(qū)交通發(fā)展仍然相對滯后，嚴重制約了當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展?！耙詮V西壯族自治區(qū)河池市為例：河池市地處廣西西北邊陲、云貴高原南麓，是‘一帶一路’中（國）新（加坡）南向大通道重要節(jié)點城市，由于路網(wǎng)建設(shè)難度高，資金壓力大等原因，導致與發(fā)達地區(qū)相比，河池市交通基礎(chǔ)設(shè)施條件仍然落后?！碧圃剖嬲f。

唐云舒建議：首先，將重點交通項目列入規(guī)劃。在推進國家交通路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)時，優(yōu)先將革命老區(qū)、貧困地區(qū)的重點路網(wǎng)項目納入國家的規(guī)劃，確保項目前期工作經(jīng)費，促使項目盡快開工實施；其次，建議取消交通項目建設(shè)地方配套資金要求。目前，國家實施的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目大多分布在貧困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)等欠發(fā)達后發(fā)展地區(qū)，而早些年在發(fā)達地區(qū)實施的高速公路、高速鐵路等項目基本上都是由國家投資，地方不用承擔。建議在革命老區(qū)、貧困地區(qū)實施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，取消地方配套資金。