共享單車、長租公寓、上門服務(wù)……這兩年，新業(yè)態(tài)如雨后春筍般出現(xiàn)，以至于剛火了四五年的快遞、外賣、電商、網(wǎng)約車都不好意思標榜自己的“新”了。然而，在讓人們領(lǐng)略到活力和魅力的同時，一些新業(yè)態(tài)也逐漸暴露出缺陷與隱憂，比如，一時風(fēng)風(fēng)火火的小藍單車瞬間“休克”，某品牌長租公寓又被曝出屋內(nèi)甲醛超標……

客觀來講，種種問題的出現(xiàn)有其必然因素。任何事物都有逐步成熟、走上正軌的過程，新業(yè)態(tài)也不例外。商業(yè)模式從虛到實、企業(yè)規(guī)模從小到大、服務(wù)對象從少到多，都是成長必須跨過的“坎”，跨得不順自然會暴露問題。任何產(chǎn)業(yè)必會經(jīng)歷大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰，新業(yè)態(tài)也是如此，而且新陳代謝節(jié)奏還會被“風(fēng)口”吹得更快。像共享單車行業(yè)，最初全國有多達70多家，競爭至今只余20多家，行業(yè)集中度越來越高，相應(yīng)地，一些企業(yè)倒下也在所難免。新，還往往伴隨著快。新業(yè)態(tài)的成長有時快到一日千里、機會寶貴到稍縱即逝，好像逼著經(jīng)營者不得不“多干快上”。但從另外一個角度看，新業(yè)態(tài)往往又更敏感、更脆弱、不確定性更大，更加容不得急功近利、“蒙眼狂奔”。

冷靜分析，我們對于新業(yè)態(tài)成長中的局部性、階段性問題沒必要放大，但對一些比較容易預(yù)見、能夠避免的問題，則應(yīng)及時有效地加以解決。萬變不離其宗，業(yè)態(tài)再新，也要符合社會主義市場經(jīng)濟的固有本義和基本規(guī)則，也要認“老理兒”。

比如，任何經(jīng)營者都不能侵害消費者利益，不能以犧牲消費者的生命財產(chǎn)安全為代價來獲利。但凡百年老店，產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量是第一位的，再新的業(yè)態(tài)也得守住質(zhì)量這個底線。像長租公寓，可以在采取時尚裝飾、營造社交氛圍上提升賣點，但首先應(yīng)保證客戶住得安全、放心，決不能為了趕快盈利而讓客戶住進有害健康的房間。再像共享單車，可以在騎行體驗、快捷便利方面追求極致，但首先應(yīng)確保能及時退還用戶押金，決不能為了快速擴張讓資金鏈變得脆弱甚至斷裂。

又如，任何經(jīng)營者都不能對有損社會秩序的行為放任不管。有些投放過度的城市明明已經(jīng)出臺了共享單車投放禁令，個別企業(yè)為了搶占地盤，“把新車做舊”、想蒙混過關(guān)，完全不顧這么做可能會使交通秩序更糟糕，這就觸及了企業(yè)經(jīng)營的道德底線。

新業(yè)態(tài)的健康發(fā)展，既要靠經(jīng)營者們的內(nèi)在自覺，也要靠監(jiān)管力量的外部規(guī)范。新業(yè)態(tài)往往容易“跨界”，像共享單車就可能涉及交通、公安、市政、金融、質(zhì)監(jiān)、規(guī)劃等多個部門。但新業(yè)態(tài)發(fā)展之快，容不得各部門管理者“東張西望”“等一等、看一看”，必須在更高層面統(tǒng)一部署、明確分工、劃定職責(zé)，盡快讓監(jiān)管落到實處。這種“主動擔(dān)責(zé)、積極作為”的“老理兒”放在這里同樣適用。與此同時，還要警惕另一種懈怠——簡單、粗暴、“一刀切”。像個別城市為了治理的方便而“快刀斬亂麻”，把共享車輛簡單封存起來，甚至堆成山，路面是整潔了，但卻影響了大量市民的出行需求，這樣生硬的措施其實也是一種懶政。老話兒不也講了，“別一竿子打死！”

歸根到底，“新”本身并不可怕，只要經(jīng)營者與監(jiān)管者都切實擔(dān)起各自責(zé)任，新業(yè)態(tài)就能從懵懂走向成熟。