最近幾日，春運(yùn)火車票銷售進(jìn)入了高峰期，人們可通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂節(jié)前回家的火車票，但很多熱門線路的火車票很快被搶空。與此同時(shí)，春運(yùn)期間已有越來越多的人選擇了“曲線回家”。

所謂的“曲線回家”主要有兩種形式：一種是選擇乘坐飛機(jī)、火車或者客運(yùn)汽車三種交通工具聯(lián)運(yùn)的方式回家，實(shí)現(xiàn)“空＋鐵＋路”相結(jié)合；另一種方式是分段購(gòu)買火車票回家，這兩種方式都是“曲線回家”的辦法，“曲線回家”不僅是一種多元化的出行選擇，也是一種智慧的體現(xiàn)。

春運(yùn)是全球規(guī)模最大的人口遷移戰(zhàn)，近幾年春運(yùn)全國(guó)發(fā)送的旅客總量都在30億人次左右，是對(duì)我國(guó)運(yùn)輸能力的極大挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。這樣的情形下，飛機(jī)、火車和客運(yùn)汽車等交通工具承擔(dān)的運(yùn)送任務(wù)可想而知，春運(yùn)一票難求的現(xiàn)實(shí)也是人們有目共睹、感同身受的。雖然相關(guān)部門積極應(yīng)對(duì)，各種交通工具全面發(fā)力，但是春運(yùn)回家之路依然充滿坎坷。如何快速安全地回家是每個(gè)人面對(duì)的難題，這種背景下，春運(yùn)就不能僅僅依靠相關(guān)部門的努力，還需要每個(gè)人積極動(dòng)腦筋，想辦法，發(fā)揮聰明才智，讓回家之路多一些創(chuàng)意和智慧，而“曲線回家”不僅可以達(dá)到回家的目的，也可以在一定程度上節(jié)省時(shí)間，不失為一種好的辦法。

首先，“曲線回家”是一種積極之舉。對(duì)于一票難求的春運(yùn)現(xiàn)狀，一些人選擇的是等待，也就是說，等待別人退票后再購(gòu)買車票的機(jī)會(huì)，這無疑是一種消極的等待。一味等待并不能解決問題，如果在無法購(gòu)買到火車票的情況下，能夠積極考慮其他出行方式，選擇飛機(jī)或者客運(yùn)汽車，也未嘗不可。因此，在一種交通工具無法順利回家的情況下，不妨通過其他交通工具回家。這遠(yuǎn)比一味地等待和固守著乘坐一種交通工具回家要明智得多。

其次，“曲線回家”是一種智慧之舉。回家路漫漫，如何在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，是很多人思考的問題，這就需要對(duì)回家之路進(jìn)行提前關(guān)注、統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)安排。因此，每個(gè)位歸心似箭的游子都應(yīng)該在心中規(guī)劃一條自己的回家路線，什么路段坐飛機(jī)，什么時(shí)候坐火車，什么時(shí)候可以選擇客運(yùn)汽車等，在購(gòu)票時(shí)，也可以捆綁購(gòu)買，在購(gòu)買飛機(jī)票的時(shí)候，順便購(gòu)買后半程火車票，在購(gòu)買火車票的同時(shí)，可以將下一段路程的汽車票購(gòu)買了，確保人們乘坐一種交通工具到達(dá)終點(diǎn)后，可以立即換乘下一種交通工具，實(shí)行“空＋鐵＋路”相互結(jié)合的回家模式，這樣就可以無縫轉(zhuǎn)乘、節(jié)省時(shí)間。

再者，“曲線回家”是一種變通之舉?；丶抑吠錆M著很多變數(shù)，比如原本計(jì)劃的回家之路因?yàn)橘I不到火車票而不得不擱淺。在這種情況下，除了考慮其他出行方式，還可以把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，在途經(jīng)所在地的火車上打主意，比如，買不到天津到南京的火車票，完全可以嘗試購(gòu)買天津到杭州的火車票，選擇在南京下車，這樣同樣可以實(shí)現(xiàn)回家的夢(mèng)想。

當(dāng)然除了這些，還可以考慮迂回戰(zhàn)術(shù)，比如，采取繞路的方式，當(dāng)直達(dá)列車車票已售完，可以考慮到一些大站中轉(zhuǎn)回家等。

可見，春運(yùn)雖然一票難求，但是回家的路卻有千萬條，除了相關(guān)部門的科學(xué)部署和周密設(shè)計(jì)，還需要旅客能夠多一些思考、多一些智慧、多一些技巧，善于利用出行資源，精心計(jì)劃、合理調(diào)整出行方案，回家就不會(huì)那么困難了。