新華社北京１１月１６日電　題：“泛珠”合作對接“一帶一路”：港企開啟新布局

新華社記者

以香港為集團(tuán)總部、以東莞為研發(fā)制造總部、以印尼為生產(chǎn)中心、以美國為營銷中心，這是龍昌集團(tuán)的全球布局。上世紀(jì)８０年代在廣東設(shè)廠的這家港資企業(yè)，如今產(chǎn)品出口世界百余個(gè)國家和地區(qū)，已成為全球最大的智能玩具廠商之一。

龍昌集團(tuán)是港企在內(nèi)地發(fā)展的一個(gè)縮影。早期“前店后廠”的模式已成歷史，隨著香港與內(nèi)地合作日益深化，港資在內(nèi)地的發(fā)展形態(tài)不斷“刷新”。

十九大報(bào)告提出，要支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局，以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、粵港澳合作、泛珠三角區(qū)域合作等為重點(diǎn)，全面推進(jìn)內(nèi)地同香港、澳門互利合作。這激發(fā)了港企開創(chuàng)事業(yè)新局的熱情。其中，將深化泛珠三角區(qū)域合作與參與“一帶一路”建設(shè)相結(jié)合，成為眾多港企開啟新布局的重要思路。

香港工業(yè)總會(huì)總裁何建華表示，和最高峰時(shí)５萬多家港資企業(yè)投資珠三角相比，目前香港制造業(yè)正在更大的區(qū)域范圍內(nèi)投資，門類也向物流、生物科技、創(chuàng)意文化、自動(dòng)化設(shè)備等行業(yè)擴(kuò)展?！岸鄶?shù)企業(yè)在尋求更高的自動(dòng)化生產(chǎn)能力，有的重點(diǎn)開發(fā)內(nèi)銷和‘一帶一路’市場。只有繼續(xù)發(fā)展制造業(yè)、尋求新的優(yōu)勢領(lǐng)域，才能避免香港經(jīng)濟(jì)空心化?！?/p>

一方面，港資企業(yè)進(jìn)一步深耕“泛珠”，通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型升級，擴(kuò)大和優(yōu)化在內(nèi)地的產(chǎn)業(yè)基地布局。

在“不臨海，不沿邊”的中部省份湖南，由于有泛珠區(qū)域合作的大框架，湘港兩地在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)投資、商務(wù)貿(mào)易等領(lǐng)域合作成果顯著。今年前三季度，湘港貿(mào)易額逾２５９億元人民幣，同比增長６１％；今年上半年，香港赴湘投資企業(yè)２５５家，合同投資總額逾１２１億美元，同比增長５４％。

據(jù)了解，在湘港企總數(shù)已超過９０００家，涉及制造業(yè)、房地產(chǎn)、餐飲服務(wù)、批發(fā)零售和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。香港特區(qū)政府駐湖南聯(lián)絡(luò)處主任葉海侖表示，希望未來能引導(dǎo)更多行業(yè)的港資入湘，尤其是香港的優(yōu)勢之一服務(wù)業(yè)是兩地合作的新增長點(diǎn)。

除了開拓內(nèi)需市場，港企布局“泛珠”也與時(shí)俱進(jìn)地對接“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，與內(nèi)地有關(guān)省區(qū)共同開拓國際市場。

在廣東臺(tái)山設(shè)廠的香港金橋鋁材集團(tuán)為華為、小米、ｖｉｖｏ等國產(chǎn)手機(jī)品牌制造鋁制外殼，今年鋁制品銷量逾８萬噸，增幅近２０％。董事長雷活錚說，以前只依賴個(gè)別海外客戶的大訂單，充滿不確定性，現(xiàn)在注重開發(fā)內(nèi)需市場，尤其是經(jīng)濟(jì)活躍的“泛珠”地區(qū)。公司另一主營業(yè)務(wù)是為高鐵提供車廂鋁制品，“一帶一路”沿線高鐵建設(shè)的巨大需求為公司提供了更多商機(jī)。

擁有面向東南亞區(qū)位優(yōu)勢的廣西正成為港企開拓“一帶一路”市場的基地之一。１９９８年落戶廣西的南寧培力控股有限公司２０１５年在香港主板成功上市，近２０年間公司產(chǎn)能擴(kuò)大１０倍，銷售市場已拓展至北美、俄羅斯、澳大利亞。

廣西商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，截至２０１６年底，香港在桂投資項(xiàng)目總數(shù)達(dá)６７４７個(gè)，協(xié)議金額２１８億美元，實(shí)際到位金額８３．９億美元。在廣西吸引的境外投資中，港資項(xiàng)目數(shù)、合同資金和實(shí)際利用資金均列首位。

香港特區(qū)政府駐粵辦主任鄧家禧說，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，廣西的汽車制造、中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等擁有非常好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，可與珠三角港資企業(yè)合作，構(gòu)建更具競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈。此外，相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成將大幅拉近香港與廣西以及東盟各國的陸路距離。

當(dāng)前，“泛珠”區(qū)域已形成連接“一帶一路”沿線區(qū)域的良好基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，為企業(yè)跨境投資和產(chǎn)業(yè)布局鋪平道路：與南亞、東南亞國家的鐵路、公路交通網(wǎng)已貫通，中歐等國際貨運(yùn)班列累計(jì)開行９００余列；中越紅河水運(yùn)、中緬伊洛瓦底江路水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目有序推進(jìn)，集裝箱外貿(mào)航線達(dá)２００多條，海上通道加快拓展；開通空中國際航線近１２００條，實(shí)現(xiàn)“海絲”與“陸絲”有效對接……

港資企業(yè)立足“泛珠”區(qū)域參與“一帶一路”建設(shè)，得到了各省區(qū)積極支持。廣東省省長馬興瑞就表示，“一帶一路”倡議是提升粵港經(jīng)貿(mào)合作水平的重要機(jī)遇。廣東鼓勵(lì)兩地企業(yè)合作建立商品銷售網(wǎng)絡(luò)，共同參與“一帶一路”沿線跨境投資、基礎(chǔ)設(shè)施、境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)。

“東莞的港資企業(yè)與新加坡、泰國等地聯(lián)系密切，通過參與‘一帶一路’到東南亞等地投資，東莞便成為訂單來源地，企業(yè)也得以轉(zhuǎn)型升級?！敝猩酱髮W(xué)嶺南學(xué)院財(cái)政稅務(wù)系主任林江說。

鄧家禧表示，廣西擁有諸多政策優(yōu)勢，如粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)是中國唯一橫跨東西部的省際流域合作試驗(yàn)區(qū)，試驗(yàn)區(qū)正在港澳積極尋找戰(zhàn)略合作伙伴，重點(diǎn)發(fā)展金融、物流、電子信息、節(jié)能環(huán)保、新材料等新興產(chǎn)業(yè)，將成為西部地區(qū)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和粵桂港澳區(qū)域合作的示范平臺(tái)。（記者：查文曄、王攀、潘強(qiáng)、張玉潔、丁樂）（完）