從創(chuàng)業(yè)菜鳥到獨當一面的公司CEO,從送外賣的“飛飯網(wǎng)”到聚焦人工智能的“珠海習悅”,從獲得百萬元天使投資到A輪融資1.2億元……喜歡“折騰”的王志鵬,用8年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷告訴有夢想的年輕人:找到痛點,才能創(chuàng)造價值。

王志鵬的初次創(chuàng)業(yè),得感謝那份電話下了單卻遲遲不來的外賣。這次偶然經(jīng)歷,讓當時還在西安交大攻讀研究生的王志鵬萌生了“互聯(lián)網(wǎng)+外賣”的想法。

憑借過硬的專業(yè)知識,王志鵬很快設(shè)定了一套網(wǎng)絡(luò)訂餐程序,創(chuàng)立了互聯(lián)網(wǎng)外賣網(wǎng)站“飛飯網(wǎng)”。事情遠沒想象得容易,為更好地了解市場,他身兼調(diào)研員、營銷員、推廣員多重角色,在學校、餐廳、宿舍間來回穿梭,“每天只睡三四個小時。”

低谷時,團隊只剩下王志鵬一個人。勸他放棄的聲音不絕于耳,他卻堅信“自己做的事,能顛覆人們的生活方式”。終于,2013年,“飛飯網(wǎng)”獲得了數(shù)百萬元天使投資。2014年,業(yè)務(wù)迅速覆蓋西北、華北兩大片區(qū)。

正當外賣事業(yè)如日中天,王志鵬卻作出令人意外的決定?！半x開是為了更好地出發(fā)?！蓖踔均i思考良久:對消費品市場來說,開始時拼策略,后面就是拼資金了,“網(wǎng)絡(luò)訂餐市場的自身造血能力不是很強”。

毅然告別“飛飯網(wǎng)”,在珠海,王志鵬看到了人工智能產(chǎn)業(yè)的美好前景。2015年4月,他和兩個創(chuàng)業(yè)伙伴一起創(chuàng)建了珠海習悅信息技術(shù)有限公司。

他們要做的,就是憑借自有“黑科技”,利用人臉識別、智能安防、手勢交互等核心技術(shù),為人們的交通出行、門禁安防等提供最先進、高效、尖端的解決方法。讀研期間專攻的人工智能方向,為他的第二次創(chuàng)業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。

放棄舒適的條件,再次從零出發(fā)。3個合伙人擠進了一間僅有35平方米的辦公室,重新面臨戰(zhàn)略方向選擇、資金來源、合伙人尋找等來自各個方面的挑戰(zhàn)。

經(jīng)過幾個月技術(shù)攻關(guān),珠海習悅的Deep Traffic Eye產(chǎn)品獲得第一個訂單。技術(shù)成果的快速轉(zhuǎn)化、落地,讓王志鵬十分開心——“要知道,從產(chǎn)品研發(fā)到工程化、產(chǎn)品化,以及銷售和售后服務(wù)的各個環(huán)節(jié),任何一處疏漏都可能導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)的失敗”。

在珠海習悅的眾多產(chǎn)品中,“芝麻智能前臺”尤為引人關(guān)注?！斑@一結(jié)合了人工智能技術(shù)的智能考勤系統(tǒng),對人臉識別的時間是毫秒級的。”王志鵬告訴記者,這個技術(shù)還可以接入機器人平臺,作為企事業(yè)單位的迎賓系統(tǒng),甚至用來自動識別快遞員、外賣送餐員等。

珠海習悅的另一項重頭黑科技,是Deep Traffic Eye。“這項技術(shù),是人工智能深度學習應(yīng)用于智慧出行的典范?！崩脵C器視覺、云計算、視頻圖像大數(shù)據(jù)處理等智能化工具和技術(shù),實時分析海量的交通視頻數(shù)據(jù),應(yīng)用于交通非現(xiàn)場執(zhí)法、智慧交通燈控制、車輛信息識別和交通路況感知等等。

以交通車輛非現(xiàn)場執(zhí)法為例,實時監(jiān)控視頻中出現(xiàn)違法行為時,系統(tǒng)會在短時間內(nèi)作出預(yù)判,并通知執(zhí)法人員。智慧交通燈則將行人數(shù)量、行為等作為信號燈變幻的主要考量因素,比如,有行人過馬路時出現(xiàn)意外摔倒,系統(tǒng)控制交通燈,保持紅燈不變,確保行人安全。

如今,王志鵬帶領(lǐng)團隊研發(fā)的產(chǎn)品,已應(yīng)用于多個領(lǐng)域,并逐步形成了來自海內(nèi)外的專家團隊。公司也與多家院校、重點實驗室達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。去年10月,公司成功獲得A輪融資,躋身中國人工智能企業(yè)第一梯隊。在今年9月舉行的第三屆“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上,珠海習悅團隊摘得全國“金獎”。