“雙11”又要來(lái)了。今年，有電商平臺(tái)推出“共享快遞盒”，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒是一個(gè)方形的塑料箱，簽收后快遞小哥就會(huì)將它折疊起來(lái)，變成一塊塑料板，帶回倉(cāng)庫(kù)重復(fù)使用。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，一個(gè)共享快遞盒成本25元，平均每周可循環(huán)6次，預(yù)計(jì)單個(gè)快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上，單次使用成本0.025元。有人估算，如果電商行業(yè)都用共享快遞盒，那一年可省下近46.3個(gè)小興安嶺的（樹(shù)木）。

中國(guó)的快遞業(yè)經(jīng)過(guò)近十多年的高速發(fā)展，投遞效率的提升有目共睹，但快遞的包裝水平依然停留在非常原始的階段。許多快遞都是粗劣的瓦楞紙包裝，層層膠帶五花大綁，這樣的包裝，既浪費(fèi)了大量資源，也帶來(lái)回收難題。如今，有企業(yè)在包裝重復(fù)利用上創(chuàng)新，這應(yīng)該是人們所樂(lè)見(jiàn)的。

不過(guò)，有些人在肯定相關(guān)企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)理念的同時(shí)，也提出了質(zhì)疑，比如快遞業(yè)的暴力分揀問(wèn)題，有人擔(dān)心，這樣的塑料盒子耐摔嗎？

說(shuō)到暴力分揀，前些年確實(shí)惹人注意。但近幾年，快遞行業(yè)的智能化、自動(dòng)化水平越來(lái)越高，許多企業(yè)都改變了單純靠人工進(jìn)行分揀的做法。這樣的背景下，暴力分揀只會(huì)越來(lái)越少。

塑料盒子耐不耐摔，大家更不必操心，因?yàn)樾虏牧霞夹g(shù)的發(fā)展日新月異，許多塑料制品都能取代鋼、鋁等金屬了，汽車上好多部件就如此。所以，造一個(gè)結(jié)實(shí)的塑料快遞盒，實(shí)在是小菜一碟。

另外，有人還擔(dān)心，快遞小哥在送件的同時(shí)，另外要求其回收包裝，小哥們會(huì)不會(huì)嫌麻煩？而且現(xiàn)在許多快遞都直接送到快遞柜，客戶不在場(chǎng)，快遞員怎么回收包裝？

快遞小哥會(huì)不會(huì)負(fù)責(zé)任地回收包裝，這也不用擔(dān)心，畢竟一個(gè)這樣的快遞盒二十多塊呢。無(wú)論這快遞盒屬于快遞企業(yè)還是電商，相信他們都會(huì)要求快遞小哥嚴(yán)格履行回收義務(wù)。在遇到快遞送到快遞柜的情況時(shí)，完全可以要求客戶在拿到商品后，再把快遞盒放回快遞柜，由快遞員下次集中回收。

類似這種疑問(wèn)當(dāng)然還有不少。作為新事物，未來(lái)“共享快遞盒”回收的試水必然遇到種種問(wèn)題，但依靠目前發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)信息水平，這些問(wèn)題都不難解決。涉及快遞企業(yè)的，可以從建立快遞盒的編碼追蹤機(jī)制，從快遞員的考核機(jī)制上去完善；涉及網(wǎng)購(gòu)用戶的，可以在信用管理上動(dòng)腦筋。

“共享快遞盒”值得大力去推動(dòng)，這不僅因關(guān)乎環(huán)保生態(tài)，它同時(shí)也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然。近期暴漲的原紙價(jià)格，已經(jīng)給快遞業(yè)帶來(lái)了不小的經(jīng)營(yíng)壓力。無(wú)論是眼前降成本的需要還是將來(lái)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，快遞盒重復(fù)利用都勢(shì)在必行。

電商和快遞業(yè)野蠻、粗放發(fā)展的階段已經(jīng)過(guò)去了，綠色、環(huán)保、智慧，才是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。所以，更多企業(yè)都應(yīng)積極行動(dòng)起來(lái)，搶占先機(jī)，打造綠色可循環(huán)的現(xiàn)代物流體系。