新華社北京９月２６日電題：保持“領(lǐng)跑”的沖勁　擁有“出走”的勇氣——透視企業(yè)家心中的創(chuàng)新“密碼”

新華社記者張辛欣

技術(shù)、商業(yè)變革之中，不少中國企業(yè)迅速“賦能”，在分享經(jīng)濟(jì)、移動(dòng)支付等多個(gè)領(lǐng)域走向前沿。新華社記者近期采訪多領(lǐng)域企業(yè)家，以期通過對這些身處浪潮之巔的經(jīng)歷者的記錄，打開創(chuàng)新的“密碼”。

保持“領(lǐng)跑”的沖勁

站在４０００億美元市值的體量上，阿里巴巴ＣＥＯ張勇依舊不輕松。讓他焦慮的并非報(bào)表上的幾個(gè)數(shù)字，而是如何盡快適應(yīng)飛速變化的世界，并且擁有“領(lǐng)跑”的沖勁?！拔铱偸菗?dān)心我的反應(yīng)和速度不夠快?！?/p>

贏家通吃的市場中，機(jī)會總是一瞬。抓住，就會贏得主動(dòng)，一步?jīng)]走對，也可能帶來滿盤皆輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)?！熬拖衿寰忠粯樱獣r(shí)刻審視自我，要走一步看幾步?！睆堄抡f。

在人們習(xí)慣了線上消費(fèi)后，張勇想把顧客重新帶回實(shí)體店。“純電商時(shí)代行將結(jié)束，下一個(gè)風(fēng)口一定來自線上線下的融合?！彼f，未來的商機(jī)不是簡單地把電商比例擴(kuò)大，而是把商品、消費(fèi)者“數(shù)字化”，讓每個(gè)貨架都可以和顧客互動(dòng)，讓每個(gè)鏈條直接為消費(fèi)者服務(wù)。

一次咖啡館里的暢談，張勇和侯毅一拍即合，選擇在生鮮領(lǐng)域搞一場新零售。盒馬鮮生應(yīng)運(yùn)而生。無需收銀員和導(dǎo)購，消費(fèi)者可自行選購食材，不想帶回家，店里稍作加工就能享用美味。如果家在附近３公里以內(nèi)，３０分鐘能送貨上門。兼具超市、餐飲等功能的盒馬鮮生一經(jīng)推出便受到關(guān)注。截至今年７月，開業(yè)半年以上的門店均實(shí)現(xiàn)單店盈利。

“盒馬的成功在于它能夠運(yùn)用數(shù)據(jù)調(diào)動(dòng)供貨、物流、服務(wù)等資源，成為直接服務(wù)消費(fèi)者的運(yùn)營中心?！睆堄抡f，在盒馬起步的半年里，他每個(gè)月都會與侯毅見上幾次，討論模式可行性，實(shí)踐證明這將是新零售重構(gòu)的方向。

改變才剛剛開始。張勇說，電商與實(shí)體店將化市場競爭為市場合作，傳統(tǒng)超市、百貨也將依靠數(shù)據(jù)進(jìn)行“舊城改造”，一個(gè)新零售世界將在初見端倪的細(xì)縫中打開大門。

擁有“出走”的勇氣

并非所有行業(yè)都具備“領(lǐng)跑”優(yōu)勢。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“老樹發(fā)新芽”賦予新經(jīng)濟(jì)更深刻的內(nèi)涵和澎湃的動(dòng)力。在國內(nèi)服裝品牌依文董事長夏華看來，要變個(gè)活法，首先應(yīng)有“出走”的勇氣。

伴隨著中國繡娘的歌聲與織造，外國模特身著中式華服一一出場。靈動(dòng)的刺繡加上現(xiàn)代的剪裁，一種穿越時(shí)空的美感油然而生。倫敦時(shí)裝周期間，依文舉辦的服飾秀吸引著西方時(shí)尚界的目光。

服裝業(yè)的轉(zhuǎn)型核心是提升產(chǎn)品附加值。將服裝變成時(shí)尚，并非簡單的加法，需要不斷“出走”，尋找更多元的表達(dá)。依文把目光拋向“古老深山”和“國際秀場”，探索出了新制造模式。

走向深山，尋找東方文化。從２００６年創(chuàng)辦中國手工坊起，夏華和她的團(tuán)隊(duì)走過幾百個(gè)寨子，尋找刺繡作品和承載其中的文化圖騰，為發(fā)現(xiàn)瀕臨失傳的技藝歡呼，也為手藝人流失痛哭。

走向國際，對接多元表達(dá)。“我們懂手藝人，而他們更懂消費(fèi)者?！弊哌M(jìn)歐洲時(shí)裝展，組建全球設(shè)計(jì)師聯(lián)盟，依文把繡娘、紋樣帶出國門，在全球舞臺上尋找“伯樂”。

在不斷的“出走”過程中，夏華找到了文化與商業(yè)的結(jié)合——共享制造。她聯(lián)合西方時(shí)尚界成立互聯(lián)網(wǎng)平臺，聚手藝人、制造者、設(shè)計(jì)師于其中，化“土特產(chǎn)”為“新時(shí)尚”。目前，中國紋樣已與上百家企業(yè)合作。

“答案有時(shí)在別處。”夏華說，“只有不斷‘出走’，才能在更廣闊的舞臺上重新塑造優(yōu)勢?！?/p>

把“痛苦”變成“機(jī)遇”

改變世界的總是問題。

在出行難的“痛點(diǎn)”中，共享汽車平臺途歌創(chuàng)始人王利峰找到機(jī)遇。將社會閑置的號牌整合利用，配上爆款車型，途歌不僅緩解了用車難，也讓出行變得時(shí)尚。

發(fā)現(xiàn)“痛苦”易，變成“機(jī)遇”難。十年前，王利峰嘗試高端租車和拼車，效果卻并不理想。廠商和用戶缺乏信任，租賃、支付理念尚未被接受，安全、價(jià)格、效率等多個(gè)問題阻礙了市場擴(kuò)張。

“不少人勸我說，社會出行很難做，也許就沒有合適的模式?！蓖趵逭f，很多和他同期做出行的企業(yè)都放棄了。他始終認(rèn)為，在人們巨大出行需求與趨于飽和的城市車輛供給之間，存在著巨大的社會價(jià)值和市場空間，只是平衡點(diǎn)尚未找到。

一次失敗，再來第二次，第三次。王利峰三次創(chuàng)業(yè)，不斷進(jìn)行著技術(shù)升級與模式創(chuàng)新，不斷進(jìn)行改造調(diào)試。

隨著物聯(lián)網(wǎng)等進(jìn)入爆發(fā)應(yīng)用期，智能出行技術(shù)更加純熟，共享經(jīng)濟(jì)的興起也使人們的消費(fèi)理念發(fā)生改變，很多曾經(jīng)困擾行業(yè)發(fā)展的問題正在破解。

風(fēng)口一旦來臨，提前儲備的企業(yè)自然贏得先機(jī)。得益于成熟的模式和技術(shù)，途歌迅速在市場鋪開，目前在北京投放達(dá)到２０００臺，并加速向上海、深圳、成都等地布局。

“創(chuàng)新不僅意味著發(fā)現(xiàn)，更需要耐住性子等待。十余年奮斗，我們改變了人與車的關(guān)系，未來還會改變車與路的關(guān)系?！蓖趵逭f，途歌未來將根據(jù)不同天氣、路況分層次分類別智能調(diào)配，滿足用戶需求。當(dāng)共享汽車平臺變得足夠大，面對汽車廠商擁有更強(qiáng)議價(jià)能力時(shí)，平臺品牌將在一定程度上推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”。（完）