新華社成都9月21日電 題:蘭渝鐵路在四川劃了一個脫貧的“對號”

新華社記者蔣作平、黃毅、胡旭

蘭渝鐵路縱貫四川廣元、南充、廣安三市14個縣(市、區(qū)),所經(jīng)之處屬于秦巴山區(qū)深度連片貧困地區(qū)。蘭渝鐵路在四川的分段提前開通,助力貧困地區(qū)脫貧攻堅進(jìn)入快車道。去年四川全省率先脫貧摘帽的5個貧困縣,全部位于蘭渝鐵路沿線。

記者在廣安市廣門鄉(xiāng)金峰村看到,全村34戶易地扶貧搬遷戶全部住進(jìn)了漂亮的樓房,戶戶還有配套的菜園、果園和圈舍。去年底,全村61戶建卡貧困戶全部實現(xiàn)脫貧,整村摘帽。

今年剛搬新家的鷗國英說:“我嫁過來時住的是爛土坯房,煮飯用麥草、包谷殼,起身去看鍋里,灶里的火就熄了,急得哭?！?/p>

著急的不僅是房子,還有路。過去由于交通不便,像鷗國英這樣的群眾外出務(wù)工,必須先走路到鎮(zhèn)上,再轉(zhuǎn)長途客車到重慶或成都,坐三天兩夜的火車才能到廣州。

如今,精準(zhǔn)扶貧全面推進(jìn),通村公路通暢無阻,蘭渝鐵路也修到了家門口,廣安的干部群眾擼起袖子加油干,在全省去年率先摘帽的5個貧困縣中,廣安就有三個。

而另兩個摘帽的貧困縣則屬于蘭渝鐵路經(jīng)過的南充市,鐵路新干線為這里的農(nóng)產(chǎn)品輸出提供了新機(jī)遇。

南充所轄閬中市的柏埡鎮(zhèn)碧云村蓮藕合作社業(yè)主韓君仁,2015年流轉(zhuǎn)土地1300多畝種蓮藕,直接銷往蘭州大青山蔬菜批發(fā)市場,再轉(zhuǎn)銷新疆、青海等省區(qū)。

早早聽說蘭渝鐵路要在今年全線貫通,他正著手將種植規(guī)模擴(kuò)大到5000畝。理由很簡單,現(xiàn)在蓮藕運到蘭州全靠汽車,運費要5角一斤,如果火車運則不到2角一斤,按目前每年100多萬斤的產(chǎn)銷量,僅運費一項就可節(jié)約30萬元。

合作社又成為村民增收的依靠。不僅土地流轉(zhuǎn)有收入,村民幫忙挖藕、運藕也能掙錢。村里的貧困戶敬顯剛兩口子勤勞肯干,天天上工,還買來三輪車跑運輸,僅去年就掙了11萬多元,不僅一舉脫貧,還拆了土坯房,修了新樓房。

在南充,所有貧困村都建了“脫貧奔小康農(nóng)民產(chǎn)業(yè)園”,并且做到“戶戶入園”,讓貧困群眾挺進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈。乘上蘭渝鐵路帶動的產(chǎn)業(yè)快車,該市2018年所有貧困縣摘帽的希望更大。

位于川甘陜交界的廣元市蒼溪縣,農(nóng)村產(chǎn)業(yè)一度也備受交通瓶頸制約。如今,這里作為“世界紅心獼猴桃原產(chǎn)地”,一顆顆坐著火車出川的“紅心獼猴桃”,成為當(dāng)?shù)匕傩彰撠氈赂坏摹包S金果”。

蒼溪縣旭光村村支書鄭雄說,今年獼猴桃迎來大豐收,1畝地能采下至少1噸果,按均價算毛收入達(dá)到2萬元,360多戶平均每戶能有4萬多元的收入。

得益于包括蘭渝鐵路在內(nèi)的交通改善,蒼溪獼猴桃正依托互聯(lián)網(wǎng)走向產(chǎn)業(yè)高端。在該縣紅心獼猴桃產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)區(qū),先進(jìn)的自動分選系統(tǒng)將不同重量、體積、品相的獼猴桃區(qū)分,再裝入標(biāo)準(zhǔn)化包裝盒。

工作人員楊黎告訴記者,目前是銷售旺季,一盒2.5公斤的紅心獼猴桃定價180元左右,每天有8000件通過電商直營和商場超市向全國的客戶銷售,供不應(yīng)求。

據(jù)了解,目前蒼溪已建成186個村級電商合作點和368家電商,2016年帶動貧困戶銷售獼猴桃4.5萬噸,獼猴桃加工園區(qū)每年吸納5300多貧困戶勞動力務(wù)工,人均年收入超過1萬元。

蘭渝鐵路即將全線貫通,這條名副其實的“脫貧路”,就像它的走向所呈現(xiàn)出來的形狀一樣,在四川貧困區(qū)劃了一個大大的“√”。(參與記者:屠國璽、王衡、張翅、韓振、蕭永航、陳地)