對于一些地方治超亂執(zhí)法亂罰款問題，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕今天表示，將按照“十不準”紀律要求，堅決查處一批違反工作紀律和工作規(guī)程的執(zhí)法行為，及時曝光影響惡劣的典型案件。

今天上午，交通部舉行例行新聞發(fā)布會，介紹“十一”黃金周交通運輸保障、“公交宣傳周”、交通扶貧主要指標完成情況等內(nèi)容。

有記者問：目前正在整治治超亂執(zhí)法亂罰款的問題，怎樣建立長效機制，既保證治超力度不減，又杜絕執(zhí)法標準不一、亂罰款等問題？

吳春耕認為，治超是一個世界性難題，近年來國家一直在治理，特別是去年9月21日，交通運輸部會同工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質(zhì)檢總局等部門，啟動了新一輪集中治超行動，在全國開展了貨車非法改裝和超限超載治理工作。修訂發(fā)布實施《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(部令2016年第62號)，配合國家標準委修訂完成《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)，確保了治超有法可依、執(zhí)法標準統(tǒng)一。

在治超的過程中各地政府建立了多個部門參與的聯(lián)合治超工作機制，在路面執(zhí)法上，由交通、公安部門依托治超站開展聯(lián)合執(zhí)法，集中打擊違法超限超載車輛。在源頭管理方面，工信、公安、交通、工商、質(zhì)檢等部門加強對車輛生產(chǎn)制造、改裝、銷售企業(yè)的監(jiān)管，管住“車”出廠；交通等部門加強對重點貨運源頭單位的檢查，管住“貨”上路。

同時，加強誠信體系建設，推進道路運輸企業(yè)、從業(yè)人員、營運車輛數(shù)據(jù)庫建設。建立了超限超載行為信用記錄，建立了失信聯(lián)合懲戒機制，前一陣也公布了第一批“黑名單”，綜合運用法律、技術、行政、經(jīng)濟等手段，對貨車超限超載和非法改裝行為實施常態(tài)化、全過程監(jiān)管。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會調(diào)查，新一輪集中治超工作得到了大多數(shù)貨車司機和企業(yè)的支持，強制性國家標準順利實施，違法超限超載現(xiàn)象得到了有效遏制，貨運結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，貨運市場運行總體平穩(wěn)。

吳春耕表示，在治超的過程中也出現(xiàn)了一些亂罰款等不規(guī)范的行為，為解決這些問題，9月8日，交通運輸部聯(lián)合公安部印發(fā)文件，從今年9月起至年底，在全國范圍內(nèi)組織開展為期4個月的規(guī)范公路治超執(zhí)法專項整治行動，要求各地交通運輸、公安部門全面排查治超檢查和處罰過程中存在的問題，按照“十不準”紀律要求，堅決查處一批違反工作紀律和工作規(guī)程的執(zhí)法行為，及時曝光影響惡劣的典型案件。同時，堅持源頭執(zhí)法、聯(lián)合執(zhí)法、文明執(zhí)法、陽光執(zhí)法、理性執(zhí)法，健全完善罰款收繳分離、行政執(zhí)法公示、執(zhí)法過程全程記錄等“八項制度”，加快推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化，促進公路治超執(zhí)法工作的科學化、規(guī)范化和法治化。

同時，還采取了另外一個措施，自9月13日起，交通運輸部還在全國范圍內(nèi)組織開展為期一年的公路執(zhí)法服務大走訪活動，以“三服務兩監(jiān)督” 為主題，強化政策服務、業(yè)務服務、需求服務和行風監(jiān)督、服務監(jiān)督，通過組織開展“局長大走訪、送法進企業(yè)、執(zhí)法開放日、開門評執(zhí)法、上門送服務”等形式，深入貨運企業(yè)和運輸業(yè)戶，廣泛宣傳公路執(zhí)法服務工作的政策法規(guī)和業(yè)務流程，主動接受社會各方面的監(jiān)督。

吳春耕透露，交通運輸部將和相關部門一起，采取積極有效的措施，指導地方積極穩(wěn)妥做好治超工作，確保治超力度不減，進一步規(guī)范治超執(zhí)法行為，進一強化執(zhí)法為民意識，全力維護道路貨運行業(yè)穩(wěn)定大局。