今天（7月17日）有媒體報道說，隨著高溫天氣的到來，訂餐外賣快送成了最忙碌的行當(dāng)?！疤栔睍竦恼?，馬路上還在疾馳的電瓶車，十有八九都是送外賣的?！睋?jù)報道，與往常相比，炎熱天氣時的外賣訂單量激增一倍，快送工收入也水漲船高，“進(jìn)入7月，月收入可以突破萬元”。

但是，與此相對應(yīng)的是，訂餐外賣快送工因交通違規(guī)違法造成的交通事故也同樣增長。在訂餐外賣規(guī)模比較大的城市，因外賣快送工違反交通法規(guī)而造成的事故也無日不有，有的甚至一天高達(dá)幾十起、上百起。在交通繁華地段，尤其是在三餐時段，隨時可見訂餐外賣快送工闖搶紅燈、超速騎行或駕駛、毫無征兆地突然轉(zhuǎn)彎等危險場景，為城市交通再添一抹亂象。

對這種亂象，城市交通管理部門應(yīng)及早介入，重點整治，約談訂餐外賣服務(wù)平臺或快送企業(yè)，敦促其加強對快送工的崗前交通法規(guī)教育和培訓(xùn)，制定切實可行的規(guī)章制度，配置和裝備易操作、可監(jiān)控軟硬件設(shè)施，將快送工的交通守法與合規(guī)納入個人業(yè)績管理，與績效薪金掛鉤，以此約束快送工以及定餐外賣服務(wù)平臺和快送企業(yè)遵規(guī)守法。

現(xiàn)時訂餐外賣服務(wù)平臺或快送企業(yè)，與快送工簽訂的用工合同中，并沒有根據(jù)行業(yè)性質(zhì)而為快送工投保交通意外險或其他與交通事故有關(guān)的險種，有的甚至沒有為快送工投保普通醫(yī)療險，更有甚者，則是連正規(guī)正式的用工合同也沒有。這種狀況，導(dǎo)致快送工一旦出現(xiàn)交通事故，尤其是出現(xiàn)需要其擔(dān)負(fù)責(zé)任的交通事故，（或傷或亡）快送工的權(quán)益以及相關(guān)當(dāng)事方的權(quán)益就很難得到保障。

現(xiàn)時訂餐外賣服務(wù)平臺和快送企業(yè)，大都對其快送工交通違規(guī)違法睜一只眼閉一只眼，有的甚至以不盡合理的送餐時間約束，來變相促成交通違規(guī)違法現(xiàn)象的發(fā)生。據(jù)上述報道，訂餐外賣服務(wù)平臺和快送企業(yè)，大都為快送工規(guī)定了快送時間。該報道中所采訪的快送工在中午時段，“8份外賣，1小時內(nèi)都要送完，必須抓緊時間”。在此，無論是訂餐外賣服務(wù)平臺和快送企業(yè)，還是快送工本人，在時間規(guī)劃上，顯然并沒有將快送路段的交通狀況考慮在內(nèi)。

對這種情況，交通管理部門應(yīng)該馬上介入，不能等訂餐外賣規(guī)模更大、快送行當(dāng)更加火爆，橫沖直撞的快送交通工具惹起普遍抱怨，以致形成城市交通公害時，才想起來進(jìn)行管理。城市交通管理部門應(yīng)該依法從源頭上進(jìn)行管理，從為訂餐外賣服務(wù)平臺定章立制做起，約談雇傭快送工的服務(wù)企業(yè)，敦促其對快送員工進(jìn)行交通法規(guī)教育培訓(xùn)并形成制度，監(jiān)督和檢查制度的施行情況。

同時，勞動部門也應(yīng)該從勞動保護(hù)和員工權(quán)益保護(hù)入手，除了規(guī)范和監(jiān)督訂餐外賣服務(wù)平臺和快送企業(yè)依法合規(guī)與快送工簽訂用工合同外，還應(yīng)該告知其應(yīng)該依據(jù)法規(guī)制定工作章程，這其中就包括合理規(guī)定快送完成時間。更重要的還在于，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)快送行業(yè)的性質(zhì)，將快送行業(yè)為其快送工投保強制交通意外險納入考慮范圍并盡快制定相關(guān)規(guī)定，并且將訂餐外賣服務(wù)平臺和快送企業(yè)的出險數(shù)量與強制險保費的漲落掛鉤，直至規(guī)定出險事故數(shù)量的上限，將其作為“一票否決”的根據(jù)，以此取消相關(guān)出險單位的快送資質(zhì)。

城市交通管理部門及其相關(guān)管理部門，應(yīng)該正視訂餐外賣服務(wù)平臺及快送這個新行當(dāng)給城市交通帶來的新問題，及早及時介入解決，不能等到積重難返之時再行運動式的整治。