經(jīng)濟日報北京7月10日訊 (記者齊慧)記者從交通運輸部新聞發(fā)布會獲悉:今年以來,我國水運行業(yè)改革發(fā)展成效明顯。港口集裝箱鐵水聯(lián)運量繼續(xù)保持高位增長,今年上半年,大連、營口、天津、青島、連云港、寧波、深圳等我國7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口完成140萬標箱(TEU),同比增長35%。

交通運輸部水運局副局長易繼勇介紹,在促進區(qū)域港口協(xié)調發(fā)展方面,交通運輸部積極推進區(qū)域港口一體化發(fā)展改革試點,提升了運營效率和資源利用率,避免無序發(fā)展和同質化競爭。江蘇南京以下沿江區(qū)域港口發(fā)展一體化和廣西北部灣沿海港口發(fā)展一體化改革取得實質性進展,浙江省組建了浙江省海港委、海港集團,對省內寧波港、舟山港等五大沿海港口進行大整合,統(tǒng)一營運。交通運輸部還研究制定了加快推進津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案,從跨省級行政區(qū)域層面推進港口協(xié)同發(fā)展。

在運力結構調整方面,加強宏觀調控,引導運力有序投放。采用經(jīng)濟鼓勵措施,加快淘汰安全環(huán)保性能差的船舶、小噸位過閘船舶和老舊運輸船舶,鼓勵新建三峽型船、LNG動力船和高能效示范船。2016年至今年6月,拆解內河運輸船舶近5000艘,拆解老舊海船近1300萬載重噸,實現(xiàn)了國內運輸船舶艘數(shù)和噸位“雙下降”。繼續(xù)實施中資“方便旗”船免稅回國登記政策,對41艘、110萬載重噸中資“方便旗”船回國登記申請進行了審核,大大優(yōu)化了我國船隊結構。

在降低運輸成本方面,對《港口收費計費辦法》進行修訂,改革國內客運和旅游船舶港口作業(yè)費定價模式、改革拖輪費計費方式,進一步規(guī)范港口、航運領域經(jīng)營服務性收費,降低物流成本。

在加快郵輪運輸發(fā)展方面,支持地方開展試點示范,推動國際郵輪到港免簽證政策落實和郵輪旅游經(jīng)營規(guī)范化,2016年全國港口共接待國際郵輪旅客218萬人次,比2015年增長79%,成為水運經(jīng)濟新的增長點。

此外,根據(jù)國務院自貿區(qū)建設的總體部署,在2013年上海自貿區(qū)海運試點政策基礎上,將有關政策推廣復制到廣東、福建、天津自貿區(qū)和新設立的遼寧等7個自貿區(qū)。我國還與美國、歐盟、俄羅斯、韓國、日本、丹麥、加拿大、東盟建立了定期磋商機制,建立了中馬港口聯(lián)盟。加強內地與港澳間航運交流與合作,不斷深化CEPA框架下的合作。

據(jù)悉,7月11日是第13個中國航海日,主題是“船·港·人——互聯(lián)互通”。此次將通過航海日論壇等活動,進一步促進21世紀海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的合作與交流,推進北京“一帶一路”國際合作高峰論壇和專題平行會議相關工作的落實。7月11日,中國航海日活動組委會還將向全社會發(fā)布《2017年中國航海日公告》。