新華社西安7月6日電(記者蔡馨逸、張斌)記者從西安鐵路局獲悉,6日,一組搭載“中國(guó)腦”“中國(guó)心”的CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車組抵達(dá)西安,將于寶蘭高鐵開(kāi)通后陸續(xù)投入使用,列車設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。

據(jù)介紹,該型號(hào)動(dòng)車組搭載了國(guó)內(nèi)第一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車牽引系統(tǒng),整車9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)及10項(xiàng)配套技術(shù)的自主化率、國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上,是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組。

為了更好適應(yīng)寶蘭高鐵高溫高寒風(fēng)沙強(qiáng)的運(yùn)行條件,CRH5G型技術(shù)提升動(dòng)車組改進(jìn)了車體裙板的密封形式,給車體門窗加裝了集水槽,防止水珠結(jié)冰造成車門無(wú)法開(kāi)啟;設(shè)有撒砂裝置,通過(guò)向軌道上噴灑砂粒提高輪軌黏著,保證雪天車輪不打滑;空調(diào)采用防風(fēng)沙和空氣過(guò)濾設(shè)計(jì),使設(shè)備免受風(fēng)沙侵害,確保車內(nèi)溫度始終恒定在24℃。此外,該型號(hào)動(dòng)車組不僅各個(gè)部件具有自我保護(hù)的功能,全車的智能監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)動(dòng)車組的主要系統(tǒng)或零部件的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,保證動(dòng)車組安全可靠運(yùn)營(yíng)。

寶蘭高鐵將于7月9日開(kāi)通,是國(guó)家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中徐蘭高鐵和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中陸橋通道的重要組成部分,屆時(shí)西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。寶雞至蘭州的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的7小時(shí)縮短至2小時(shí)。