當(dāng)?shù)貢r間6月2日晚，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在布魯塞爾與比利時首相米歇爾（左）共同參觀吉利沃爾沃汽車創(chuàng)新成果展。

中歐雙方達(dá)成多項(xiàng)協(xié)議

【美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站6月2日報道】在特朗普大肆批評歐洲領(lǐng)導(dǎo)人處理貿(mào)易和安全問題的手法之后，中國周五與歐盟簽署了一系列協(xié)議，從而把雙方緊密聯(lián)系在了一起，加強(qiáng)了全世界第二大經(jīng)濟(jì)體與第三大經(jīng)濟(jì)體之間的關(guān)系。在德國總理默克爾宣布?xì)W洲必須自立之后，具有歷史意義的事件發(fā)生了。

歐洲理事會主席圖斯克周五在與中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)舉行會晤后說：“今天，中國和歐洲展現(xiàn)了對子孫后代的關(guān)切和對全世界的責(zé)任。我們堅信，美國昨天做出的退出《巴黎協(xié)定》的決定是個嚴(yán)重錯誤。”

李克強(qiáng)則表示，當(dāng)前國際形勢“不穩(wěn)定因素增多”，“我們要以中歐合作的穩(wěn)定性應(yīng)對國際形勢的不確定性”。

特朗普不久前與歐洲領(lǐng)導(dǎo)人的會晤可能標(biāo)志著這個在二戰(zhàn)灰燼中誕生的同盟走向轉(zhuǎn)折，歐洲將轉(zhuǎn)向中國這樣的比較穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)伙伴。

【中央社布魯塞爾6月2日電】中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)今天與歐洲理事會主席圖斯克及歐盟委員會主席容克舉行中歐領(lǐng)導(dǎo)人峰會，會后三人一起舉行簡短記者會。

圖斯克在記者會上表示，歐盟與中國大陸是戰(zhàn)略合作伙伴，雙方在貿(mào)易、投資、移民危機(jī)及北韓議題上擴(kuò)大合作，此外，今天歐盟與中國也展開在氣候變化議題上的合作，這代表歐洲和中國團(tuán)結(jié)擔(dān)負(fù)起對下一代及對全世界的責(zé)任。

在對歐中關(guān)系諸多肯定之際，圖斯克結(jié)尾時提到對于中國大陸人權(quán)議題的關(guān)切，并透露在7月歐盟將與中國大陸進(jìn)行人權(quán)對話。李克強(qiáng)并未對此直接回應(yīng)，他在記者會上表示，中歐應(yīng)本著相互尊重、平等相待的原則，尊重彼此根據(jù)自身國情選擇的發(fā)展道路。

峰會未發(fā)布共同聲明，不過，晚間歐盟單邊發(fā)布的新聞稿中，仍對這次會談?wù)婵创?，表示會談為雙邊關(guān)系帶來重要的發(fā)展，并為影響全球的伙伴關(guān)系提供新動力。

【德國《商報》網(wǎng)站6月2日報道】在周五的歐中峰會上，雙方在貿(mào)易政策上發(fā)生分歧，未能對計劃發(fā)布的聯(lián)合聲明中的一個段落達(dá)成一致，所以早就協(xié)調(diào)好的對《巴黎協(xié)定》的承諾也就沒有發(fā)表。

盡管如此，歐洲理事會主席圖斯克稱此次歐中峰會是雙邊關(guān)系史上最好的峰會。他肯定地說，“這不是宣傳”，雙方找到了共同點(diǎn)，“我們還需要一些時間在某些方面更精確地闡明立場”。

攔路石是關(guān)于中國市場經(jīng)濟(jì)地位的爭吵。中國2001年加入世貿(mào)組織時被承諾從2016年12月起獲得市場經(jīng)濟(jì)地位。該地位可使中國免交高額懲罰性關(guān)稅。但歐盟目前正在構(gòu)筑防御機(jī)制對付來自中國的廉價進(jìn)口商品。中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)呼吁歐盟履行世貿(mào)組織協(xié)議規(guī)定的“國際義務(wù)”。中方警告，這對中國非常重要。

歐盟外交官指出，以前的會議也不曾發(fā)表共同的最后文件；對于氣候問題，雙方意見還是完全一致的。雙方還簽署了一系列協(xié)議，包括知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、海關(guān)事務(wù)以及研發(fā)方面的合作文件。

彰顯中比中德“過硬”關(guān)系

【《自由比利時報》網(wǎng)站6月2日報道】題：中國總理來訪，米歇爾首相盛贊中比關(guān)系“過硬”

比利時首相夏爾·米歇爾周五傍晚在布魯塞爾公爵夫人谷國賓館歡迎中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)到訪。他盛贊比利時以及歐盟和中國的關(guān)系“過硬”。

有四位比利時副首相出席兩位政府首腦的會晤，這是比利時重視李克強(qiáng)此次訪問的重要信號。會晤后，雙方簽署多份雙邊合作文件。

目前擁有沃爾沃品牌的中國汽車制造商吉利控股集團(tuán)，將對比利時根特的工廠投資2億歐元，用以生產(chǎn)新款沃爾沃SUV XC40。這款車型比該廠目前生產(chǎn)的沃爾沃XC60要小一些。比利時通訊社記者稱，在公爵夫人谷國賓館的院子里，展示著一輛XC40“概念車”。

此前，李克強(qiáng)參加了歐中峰會。雙方由于在貿(mào)易方面的糾紛并未達(dá)成有關(guān)氣候的聯(lián)合聲明，但強(qiáng)調(diào)會堅持遵守《巴黎協(xié)定》。

李克強(qiáng)還會見了比利時國王菲利普。

【比利時《Le Vif》周刊網(wǎng)站6月2日報道】周五晚，比利時和中國簽署8項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議。按比利時首相米歇爾的說法，這體現(xiàn)了兩國之間及北京與歐盟之間關(guān)系“過硬”。

這些合作文件是在布魯塞爾公爵夫人谷國賓館簽署的，米歇爾和中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)見證了簽字儀式。

有多個協(xié)議涉及中比兩國在港口方面的合作，澤布呂赫港和安特衛(wèi)普港位列其中。澤布呂赫港將會直接向中國轉(zhuǎn)運(yùn)根特沃爾沃工廠生產(chǎn)的2.4萬輛汽車。

由比利時聯(lián)邦食品鏈安全局與中方簽署的協(xié)議，主要涉及向中國出口畜產(chǎn)品的衛(wèi)生和保障規(guī)則。比利時運(yùn)營商Telenet則與中國中興通訊簽署“戰(zhàn)略合作協(xié)議”，共同研發(fā)推廣移動通信5G標(biāo)準(zhǔn)。

【德國《法蘭克福匯報》6月2日報道】中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問柏林凸顯了特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的美國日益孤立：在特朗普宣布退出《巴黎協(xié)定》的當(dāng)天，李克強(qiáng)在和德國總理默克爾會晤后表示中方將繼續(xù)履行承諾。對于李克強(qiáng)的表態(tài)，默克爾說：“非常令人高興?！倍现苣┰谄邍瘓F(tuán)峰會上和特朗普關(guān)于氣候保護(hù)的對話則被她稱為“非常令人不滿意”。

除了氣候保護(hù)，默克爾和李克強(qiáng)周三、周四會晤的主要議題是自由貿(mào)易。默克爾說：“我很高興德中共同認(rèn)可某些原則，例如自由貿(mào)易和開放市場?！彼f，中國“幾千年來就是一個傳統(tǒng)的貿(mào)易國家”，因此知道“自由貿(mào)易有利于雙方，有利于各方”。最后這句話可被理解為對華盛頓旁敲側(cè)擊。

與李克強(qiáng)的講話相呼應(yīng)，默克爾還呼吁推動歐盟與中國之間的投資協(xié)定談判。她說，今后和中國簽署自貿(mào)協(xié)定也是可以想象的。默克爾和李克強(qiáng)在貿(mào)易問題上為兩國設(shè)定了共同的突擊方向。

當(dāng)然，這并不意味著德中關(guān)系只是充滿陽光。例如，中國計劃實(shí)施電動汽車配額制度，就讓在電動汽車方面剛起步的德國生產(chǎn)商非常頭疼。不過，中方周四發(fā)出緩和信號，表示這個問題已找到解決方案。

深化合作符合共同利益

【西班牙《阿貝賽報》網(wǎng)站6月2日報道】短短幾年前，中國和歐盟間因存在諸多政治問題和貿(mào)易分歧而從未被預(yù)料能結(jié)成任何形式的全球性大規(guī)模戰(zhàn)略聯(lián)盟。2日，在布魯塞爾，由中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)和歐洲理事會主席圖斯克、歐盟委員會主席容克共同主持的第十九次中國-歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會晤卻釋放出了這樣的信號：歐盟和中國將取代美國擔(dān)當(dāng)起全球領(lǐng)導(dǎo)者的角色。這其中的重要基礎(chǔ)是特朗普宣布退出《巴黎協(xié)定》，而歐盟和中國明確表示繼續(xù)支持該協(xié)定。

盡管在中歐峰會召開的同一天美國宣布退出《巴黎協(xié)定》純屬巧合，但卻為峰會營造了意想不到的深度。中國已從一個沉默寡言的污染大國變成了綠色經(jīng)濟(jì)的支持者及歐洲在這一戰(zhàn)略領(lǐng)域內(nèi)的主要盟友。

中國是全球污染最嚴(yán)重的國家之一，但同時也在太陽能板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和電池等生產(chǎn)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，國內(nèi)市場十分廣闊。布魯塞爾也非常重視中國在亞非發(fā)展中國家中的強(qiáng)大影響力，這一影響力能在《巴黎協(xié)定》締約國間注入凝聚力。

此外，中國與歐盟的合作不限于對抗氣候變化領(lǐng)域。自美國新政府開始揮舞孤立主義和保護(hù)主義大旗以來，北京就將目光轉(zhuǎn)向布魯塞爾，尋求能助其維持開放節(jié)奏的伙伴。

【俄羅斯真理網(wǎng)6月2日文章】題：歐盟與中國：原則讓步于利益（作者 觀察家德米特里·涅爾謝索夫）

中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)正在訪問歐洲。在特朗普結(jié)束訪歐行程、布魯塞爾與華盛頓關(guān)系不睦的背景下，觀察家開始大聲議論歐盟與北京結(jié)成新聯(lián)盟的可能性，歐盟轉(zhuǎn)向中國已不可避免。

至于中國，它擴(kuò)大與歐盟合作的意愿已無需證明。單是其提出的“一帶一路”倡議就涵蓋了整個歐亞大陸，以打造成由北京主導(dǎo)的統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)空間。

歐美關(guān)系出現(xiàn)分裂，歐盟軟肋全面暴露。為避免戰(zhàn)略上的單打獨(dú)斗，它不得不尋找美國的替代者。身為新興超級大國的中國，不啻為布魯塞爾的最適宜選擇。

首先，中國并非俄羅斯：沒有烏克蘭問題羈絆，東歐和波羅的海國家也不會一直抱怨和歇斯底里。當(dāng)然，此處沒有“可怕的”普京。

其次，中國是遏制氣候變化的堅定斗士。中國的排放已經(jīng)令空氣變得相當(dāng)糟糕，其實(shí)它別無選擇。重要的是，與歐盟在氣候問題上的合作會給自己接觸最新技術(shù)創(chuàng)造機(jī)會。

第三，中國在非洲大陸是不可小覷的玩家，而歐盟對這塊土地寄予厚望。布魯塞爾同中國人協(xié)商、協(xié)調(diào)戰(zhàn)略是順理成章之舉。

第四，中國是歐盟第二大貿(mào)易伙伴，它在歐盟的投資雨后春筍般不斷增長：2016年達(dá)到約350億歐元。