中國(guó)首款國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919,5月5日15:19在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全落地，首飛成功。

C919的全稱是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中國(guó)商飛公司的英文名稱簡(jiǎn)寫(xiě)，“C”既是“COMAC”的第一個(gè)字母，也是中國(guó)的英文名稱“CHINA”的第一個(gè)字母，體現(xiàn)了大型客機(jī)是國(guó)家的意志、人民的期望。第一個(gè)9寓意“天長(zhǎng)地久”，19寓意C919大型客機(jī)最大載客量190人。 “祝賀Ｃ９１９首飛成功！”“為祖國(guó)驕傲！” C919的“一舉一動(dòng)”都牽動(dòng)著國(guó)人的心，如今首飛成功更是引來(lái)萬(wàn)千祝賀。

傅惠民民革中央副主席、北京航空航天大學(xué)小樣本技術(shù)研究中心主任、博士生導(dǎo)師傅惠民接受團(tuán)結(jié)報(bào)團(tuán)結(jié)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，C919的首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)在自主設(shè)計(jì)、制造大中型商用飛機(jī)方面邁出了可喜的一步，具有里程碑式的意義。

“大型飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制是黨中央、國(guó)務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策，目前各項(xiàng)工作都穩(wěn)步順利推進(jìn)之中。讓中國(guó)自己的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國(guó)家的意志，民族的夢(mèng)想，人民的期盼！” 傅惠民說(shuō)。 C919大型客機(jī)外觀

記者了解到，C919擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，凝聚了國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人才和工程人才，針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。

自主設(shè)計(jì)，對(duì)于一架飛機(jī)意味著什么？Ｃ９１９總設(shè)計(jì)師吳光輝介紹說(shuō)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是針對(duì)飛機(jī)整體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)的。這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

第一，根據(jù)市場(chǎng)需求，設(shè)定設(shè)計(jì)方案?！拔覈?guó)已經(jīng)有了新支線客機(jī)ＡＲＪ２１，原本我想設(shè)計(jì)更大的飛機(jī)，但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，１５０座級(jí)的客機(jī)是市場(chǎng)上的主流機(jī)型，市場(chǎng)前景最好，因此，我們以首先滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向選定了這個(gè)機(jī)型?！?/p>

第二，零部件供應(yīng)需符合設(shè)計(jì)方案。Ｃ９１９的供應(yīng)商來(lái)自全球，其中不乏同樣為空客和波音的供應(yīng)商，而需要什么樣的零部件，對(duì)其有怎樣的技術(shù)要求，這是由中國(guó)商飛決定的。

第三，系統(tǒng)集成掌握在自己手中。一架大型客機(jī)是復(fù)雜的系統(tǒng)集成工程，不同的系統(tǒng)集成在一起需要滿足哪些要求，這一控制方案掌握在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)手中。“中國(guó)商飛的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也體現(xiàn)在對(duì)系統(tǒng)之間的集成控制上。Ｃ９１９飛機(jī)上有幾百萬(wàn)個(gè)接口，這關(guān)系到液壓、航電等多系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)，絕不是簡(jiǎn)單的拼接，如何關(guān)聯(lián)，就取決于飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案?！眳枪廨x說(shuō)。

吳光輝說(shuō)：“Ｃ９１９設(shè)計(jì)研制中有多項(xiàng)重大技術(shù)突破，比如超臨界機(jī)翼的設(shè)計(jì)。飛機(jī)設(shè)計(jì)，氣動(dòng)先行，機(jī)頭、后體的設(shè)計(jì)也關(guān)系到飛機(jī)阻力的減小，但機(jī)翼的設(shè)計(jì)決定了飛機(jī)的性能，是最為關(guān)鍵的。我們第一次自主設(shè)計(jì)超臨界機(jī)翼，就達(dá)到了世界先進(jìn)水平，得到了國(guó)際同行的認(rèn)可。”

C919C919大型客機(jī)機(jī)艙內(nèi)部 此外，新材料的應(yīng)用是Ｃ９１９的一大亮點(diǎn)?！埃茫梗保故堑谝淮未蠓秶夭捎娩X鋰合金的機(jī)型，我們?yōu)榇私?jīng)過(guò)了十年的探索，鋁鋰合金的供應(yīng)商是按照我們的要求改善了材料的特性，使之能夠更好地適用于Ｃ９１９飛機(jī)?！眳枪廨x說(shuō)。