“一個星期出現(xiàn)一個新品牌”、年底用戶或達5000萬……共享單車成為熱門的投資風口。但商業(yè)模式的“幾何式”復制,短時間內(nèi)也帶來了諸多管理難題,比如“亂停車”飽受詬病、“潮汐現(xiàn)象”加重等。

共享單車迅速普及,讓自行車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀,釋放出共享經(jīng)濟的巨大潛力。面對隨之而來的管理難題和如潮的輿論關注,一些企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)的管理者明顯“應接不暇”。

在享受市場井噴帶來的現(xiàn)實或潛在利益的同時,企業(yè)管理者也不能忽視應承擔的社會責任,更不能置身事外。因為從長期來看,不管不顧的野蠻生長,無異于給自己挖坑。比如,飲料企業(yè)若長期用異型瓶包裝,遲早會因難以回收而污染環(huán)境并加大生產(chǎn)成本;打車軟件若不能確認車主資質(zhì),乘客安全和道路交通就得不到保障。

如今,人們對“風口”一詞看得過重。一些企業(yè)管理者往往沒有把主要精力放在精耕細作上,而是一哄而起、一擁而上,滿足于開疆拓土、攻城略地,有些只是以此為噱頭實現(xiàn)資本強勢推動,并準備見好就收。管理者沒有長期經(jīng)營、長遠發(fā)展的理念,自然不會考慮產(chǎn)品或服務是否對社會管理增加了過多負擔。

不過據(jù)報道,有共享單車企業(yè)通過GPS定位技術建立了信用評分機制,用戶每次有序停放加1分,不文明騎行被舉報扣20分,信用分數(shù)低于80分騎行費用每小時達100元。

看來,非不能也,實不為也。若注重精耕細作,通過多種形式來幫助破解亂停車等“城市病”,企業(yè)管理者的自身水平會上臺階,企業(yè)的發(fā)展也更可持續(xù)。(本文來源:經(jīng)濟日報 作者:石振勇)