4月1日,雄安新區(qū)橫空出世。驚聞這一消息的炒房人夜不能寐,從各地連夜啟程,奔往雄安搶房。清明節(jié)小長假,微信圈中滿眼也是炒房買房的各種最新消息。

出于職業(yè)的習(xí)慣,別人關(guān)心的是房子,我關(guān)心的是車子。這兩天,我一直在想,雄安新區(qū)的興建,將會給中國汽車市場帶來怎樣的影響?

第一,對商用車,特別是載重車是大大的利好。要建設(shè)一個與深圳特區(qū)、浦東新區(qū)比肩的新區(qū),第一件要做的事就是大興土木,修路、架橋、蓋房子。這樣宏大工程的建設(shè)不是一兩年,而是許多年;不是一個地方,而是一大片區(qū)域。去年底,隨著各地基建項(xiàng)目建設(shè)的加速,已過了七年之久苦日子的商用車迎來了久違的暖陽,如今,京津冀大地上傳來了振奮人心的消息,這給轉(zhuǎn)暖的商用車市場帶來了持續(xù)的熱量。

第二,對乘用車來說是長期利好。一方面,新區(qū)的建設(shè)會增加這一區(qū)域或周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活躍度,原來這一經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)人們的腰包會迅速地鼓起來,汽車消費(fèi)要求乃至高檔車、豪華車的消費(fèi)需求會迅速增加;另一方面,今后隨著首都一部分功能疏散到新區(qū),“雙城”生活將成為相當(dāng)一部分人的常態(tài),這一部分高消費(fèi)能力人群的新購車需求也會順勢而生。

第三,對二手車市場是一個不小的利空。過去,這些地方是不發(fā)達(dá)地區(qū),北京和天津的二手車經(jīng)銷商會將一部分二手車倒騰到這些地方,下一步這種做法可能就不能持續(xù)下去了。畢竟現(xiàn)在已是新區(qū),環(huán)保要求也會與首都看齊,不會再有兩個標(biāo)準(zhǔn)。

第四,對新能源汽車可能是個新機(jī)遇。作為一個新區(qū),不可能不發(fā)展產(chǎn)業(yè),而新能源汽車是高科技的綠色產(chǎn)業(yè),也是一個有著無窮創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)會的產(chǎn)業(yè),其可能會成為新區(qū)發(fā)展產(chǎn)業(yè)中的首選之一。如果真是如此,新區(qū)成為北方新能源汽車的生產(chǎn)基地不是沒有可能。而且,新區(qū)起步就有可能成為新能源汽車或智能汽車運(yùn)行的示范基地,因?yàn)檫@是面向未來破除城市交通擁堵的發(fā)展方向。

雄安新區(qū)的興建,將會給正在轉(zhuǎn)型中的中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇,不僅僅是上面所說的市場機(jī)遇,而且還有體制與機(jī)制創(chuàng)新的機(jī)遇,這對于國有企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位的中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,尤其難得。