中國(guó)車企發(fā)力技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng) 一汽集中退市“老車”

中新社長(zhǎng)春3月21日電 (記者 李彥國(guó)) 在開(kāi)放的中國(guó)車市,本土車企正通過(guò)“技術(shù)革命”與世界強(qiáng)手同臺(tái)競(jìng)技,謀求自主品牌的發(fā)展。記者21日從中國(guó)一汽集團(tuán)獲悉,這家中國(guó)知名車企主動(dòng)將一批老車型集中退市,轉(zhuǎn)而強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)全新車型。

中國(guó)車市早已被世界各大知名汽車品牌列入深耕版圖。以德國(guó)汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)和奧迪股份公司今年公布的數(shù)據(jù)為例,2016年大眾在華售車398萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.2%;奧迪在華售車58.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.7%。

在全球車市低迷的背景下,德國(guó)車企在中國(guó)取得優(yōu)秀業(yè)績(jī)。業(yè)界人士指,這表明中國(guó)市場(chǎng)足夠開(kāi)放。

面對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手,中國(guó)車企也在調(diào)整戰(zhàn)略適應(yīng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。來(lái)自一汽集團(tuán)的消息稱,這家中國(guó)汽車巨頭已經(jīng)主動(dòng)將處于生命周期末期的7款老車型進(jìn)行集中退市,并投放了全新車型以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

總部位于中國(guó)“汽車城”長(zhǎng)春的一汽集團(tuán)是新中國(guó)“汽車工業(yè)長(zhǎng)子”,也是目前中國(guó)重要的汽車研發(fā)、制造基地。

一汽發(fā)布消息稱,老車型退市雖然影響全年利潤(rùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),但對(duì)公司未來(lái)發(fā)展意義重大。

記者注意到,一汽對(duì)外推出的新車型中,更具“智能化”是其重要賣點(diǎn)。其中,新近上市的一款運(yùn)動(dòng)型多用途汽車更是搭載智能互聯(lián)系統(tǒng),成為中國(guó)市場(chǎng)上該類車型中第一款擁有社交功能的汽車。

加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)已成為中國(guó)車企的共識(shí)。此前不久,中國(guó)另一汽車巨頭東風(fēng)汽車公司與一汽簽約,雙方?jīng)Q定共建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”。目的是降低研發(fā)成本,快速提高中國(guó)汽車工業(yè)前瞻共性技術(shù)的研究水平。

中國(guó)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平表示,一汽與東風(fēng)將通過(guò)互訪加強(qiáng)合作,增強(qiáng)各自競(jìng)爭(zhēng)力。(完)