本報?？?月16日電 (記者費偉偉、陳偉光、卞民德)信嗎?身處萬米高空照樣能用手機下單購物、付費升艙。一周之前,空中移動支付服務在海航集團首批15架飛機上正式實現(xiàn)。創(chuàng)辦24年來,此類“吃螃蟹”之舉已成海航常態(tài)。持續(xù)不斷的創(chuàng)新,讓海航集團由小變大、由弱變強,2016年高居世界500強第353位,從海南島走向全世界。

1992年,海南省政府給海航1000萬元創(chuàng)業(yè)啟動資金,尚不夠買波音飛機半個翅膀。海航捕捉住海南成為國家首批股份制試點省份的機遇,主動申請進行股份制改造,成為國內(nèi)第一家規(guī)范化股份制航運企業(yè),并成功募集資金2.5億元。

2000年,面對國內(nèi)航空公司重組的新格局,偏居一隅、身陷被“吃掉”險境的海航,突破區(qū)域限制、主動出擊,接連兼并重組長安航空、山西航空、新華航空,“小魚吃大魚”,成功逆襲。如今,海航擁有逾1250架飛機、近1000條國內(nèi)外航線。

2003年“非典”后,海航在經(jīng)濟下行大勢中創(chuàng)新多元化發(fā)展思路,又圍繞航空主業(yè)迅速延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈。以與航空運輸關系緊密的酒店業(yè)、旅游業(yè)為突破口,海航向現(xiàn)代服務業(yè)綜合運營商轉(zhuǎn)型。各種融資手段的創(chuàng)新性運用,讓海航在一系列兼并重組中實現(xiàn)“滾雪球”式快速發(fā)展。海航通過精準的海外并購,吸引全球先進技術、管理經(jīng)驗及優(yōu)秀人才,把這些收購來的企業(yè)納入到海航集團的“大家庭”中,實現(xiàn)行業(yè)整合、提升效率,創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。

今日海航,已成為航空、酒店、旅游、物流、金融、商業(yè)零售、生態(tài)科技等眾多領域的佼佼者,境外企業(yè)45家,業(yè)務覆蓋六大洲,總資產(chǎn)逾萬億元。盡管頻繁的資本運作、兼并重組和產(chǎn)業(yè)擴張備受關注乃至質(zhì)疑,但事實上,海航在國內(nèi)外資本運營中所做的“加減法”始終凝神聚力于航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務等三大支柱產(chǎn)業(yè)鏈,看似“形散”,實則“神聚”。在資產(chǎn)規(guī)模及收入利潤大幅增加的同時,海航負債率連續(xù)7年下降。

“對海航集團而言,誕生之初就有的危機感時刻存在,逆水行舟,唯有不斷創(chuàng)新,在陌生環(huán)境和未知領域?qū)で筇N藏的機遇,實現(xiàn)超越式發(fā)展?！币殉蔀槭澜缂壠髽I(yè)集團的海航集團負責人如是說。