共享單車(chē)飛速發(fā)展的背后并不是其對(duì)商業(yè)模式已經(jīng)熟絡(luò)，而是因?yàn)樗鹊搅速Y本和創(chuàng)業(yè)者都需要的那個(gè)“興奮點(diǎn)”。我們并不知道以一場(chǎng)狂歡開(kāi)啟的共享單車(chē)大戰(zhàn)最終將會(huì)以怎樣的方式收?qǐng)觯?，有一點(diǎn)我們可以確定，當(dāng)前的共享單車(chē)市場(chǎng)的商業(yè)模式絕非是共享單車(chē)發(fā)展的最終模樣，未來(lái)它或許會(huì)有更多發(fā)展的可能性，其中大數(shù)據(jù)資源就是共享單車(chē)在獲得龐大的用戶(hù)積累后產(chǎn)生價(jià)值的必然結(jié)果。

以共享單車(chē)切入，共享單車(chē)的數(shù)據(jù)資源或是一大寶藏。盡管共享單車(chē)?yán)脤?duì)共享經(jīng)濟(jì)的粗淺理解，解決的是市民出行的“最后幾公里”的問(wèn)題，這一邏輯與Uber、滴滴們的邏輯并沒(méi)有太多區(qū)別，但是共享單車(chē)背后所蘊(yùn)藏著的數(shù)據(jù)資源則是未來(lái)可供挖掘的一筆巨大寶藏。

直接、精準(zhǔn)地獲取數(shù)據(jù)，讓資源價(jià)值利用最大化。同Uber、滴滴們獲得的大數(shù)據(jù)資源不同，共享單車(chē)作為一種直擊用戶(hù)“最后幾公里”痛點(diǎn)的存在，能夠更加真切地獲取到用戶(hù)相關(guān)的數(shù)據(jù)。

因?yàn)閁ber、滴滴們獲取到的數(shù)據(jù)是基于汽車(chē)的軌跡和載體來(lái)獲得的，它只能獲取到汽車(chē)本身的數(shù)據(jù)，而不是用戶(hù)的數(shù)據(jù)。共享單車(chē)的數(shù)據(jù)獲取方式并不是這樣，它將Uber、滴滴們當(dāng)中司機(jī)端的要素去掉了，單單獲取到的是用戶(hù)的數(shù)據(jù)，這種途徑獲得的數(shù)據(jù)顯然更加精準(zhǔn)，更加有利用價(jià)值。因此，借助共享單車(chē)獲取用戶(hù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了資源利用的最大化，數(shù)據(jù)的獲取效率更高。

數(shù)據(jù)資源的不斷獲取與整合讓共享單車(chē)最終成為數(shù)據(jù)獲取端口。共享單車(chē)的出行方式更加健康和綠色符合國(guó)家層面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，對(duì)于用戶(hù)來(lái)講，有助于健身的優(yōu)勢(shì)則讓共享單車(chē)能夠具備超越汽車(chē)出行方式的可能性，并持續(xù)獲得不斷增長(zhǎng)的后勁。隨著共享單車(chē)用戶(hù)群體的不斷擴(kuò)大，通過(guò)對(duì)它獲取到的數(shù)據(jù)進(jìn)行不斷整合，原本單一的數(shù)據(jù)將會(huì)變成復(fù)合的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)背后隱藏的是一個(gè)又一個(gè)正在使用共享單車(chē)的用戶(hù)的數(shù)據(jù)。

共享單車(chē)在大城市的快速發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積累能夠?yàn)槎€(xiàn)城市的發(fā)展積蓄力量，隨著共享單車(chē)用戶(hù)群體的不斷擴(kuò)大，這些用戶(hù)數(shù)據(jù)將會(huì)越來(lái)越多，共享單車(chē)平臺(tái)將會(huì)成為獲取用戶(hù)數(shù)據(jù)的端口，最終共享單車(chē)將會(huì)演變成一個(gè)又一個(gè)“數(shù)據(jù)收集器”。

海量的用戶(hù)數(shù)據(jù)在共享單車(chē)平臺(tái)端不斷積聚，這些數(shù)據(jù)將會(huì)慢慢地產(chǎn)生價(jià)值，真正成為一個(gè)又一個(gè)的數(shù)據(jù)提供商。

電商網(wǎng)站的發(fā)展脈絡(luò)已經(jīng)為共享單車(chē)未來(lái)的發(fā)展提供了樣板，現(xiàn)在這類(lèi)電商平臺(tái)已經(jīng)不再是單純的電商購(gòu)物網(wǎng)站，而是一個(gè)又一個(gè)的數(shù)據(jù)收集中心。利用收集到的數(shù)據(jù)，它們能夠?yàn)橛脩?hù)提供更加貼心便捷的服務(wù)，在服務(wù)當(dāng)中又將會(huì)找到新的盈利模式和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。共享單車(chē)未來(lái)的發(fā)展同樣可以遵循電商的發(fā)展邏輯，通過(guò)大數(shù)據(jù)的不斷獲取和整合，獲得更加深入，更加多樣的發(fā)展道路。

共享單車(chē)盈利模式有待梳理和建構(gòu)，這注定了當(dāng)前的共享單車(chē)發(fā)展模式不會(huì)是其發(fā)展的終點(diǎn)。隨著共享單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化，對(duì)于其商業(yè)模式的考驗(yàn)將會(huì)真正到來(lái)。電商的發(fā)展為共享單車(chē)的未來(lái)發(fā)展提供了有益借鑒，隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的帶來(lái)，共享單車(chē)或許能夠找到真正落地的機(jī)會(huì)。