家住渝北新牌坊的趙先生,兩個(gè)多月前叫了一次網(wǎng)約車。司機(jī)接錯(cuò)人,讓乘客取消訂單。乘客拒絕取消,并投訴了司機(jī)。20天過后,訂單卻起步計(jì)價(jià),66天后“行程”結(jié)束,賬單被發(fā)到他的手機(jī)上:3.1公里的行程,開了1598小時(shí)13分鐘,要價(jià)40838.66元。經(jīng)反映,易到愿取消訂單退回費(fèi)用,趙先生希望得到合理說法。(2月9日《重慶晨報(bào)》)

很顯然,這是超出正常水平的車費(fèi),令人為之咂舌,稱其為天價(jià)并不為過。而且,天價(jià)網(wǎng)約車費(fèi)并非孤例,各地均有過類似案例曝光,價(jià)格則從數(shù)百元到數(shù)千元、數(shù)萬元不等,都比標(biāo)準(zhǔn)車費(fèi)高出太多,不僅令人質(zhì)疑,天價(jià)網(wǎng)約車費(fèi)頻頻發(fā)生,每家網(wǎng)約車平臺(tái)都被牽涉進(jìn)來,究竟是怎么回事?

網(wǎng)約車是依靠打車軟件自動(dòng)統(tǒng)計(jì)里程、計(jì)費(fèi)、結(jié)算,每個(gè)流程環(huán)節(jié)都被記錄保存下來,一旦發(fā)生錯(cuò)誤,就可以查閱相關(guān)數(shù)據(jù),找到問題所在,維權(quán)和糾錯(cuò)都相對(duì)簡(jiǎn)單。而從所曝光的天價(jià)網(wǎng)約車費(fèi)案例來看,既有司機(jī)故意利用軟件漏洞刷單,也有軟件計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤、導(dǎo)航里程偏差等原因,可見打車軟件本身存在漏洞,才發(fā)生人為或軟件誘發(fā)的天價(jià)計(jì)費(fèi)。

而不管是何種原因造成的天價(jià)網(wǎng)約車費(fèi),乘客都是無辜的,其依規(guī)使用打車軟件,就應(yīng)該享受到相應(yīng)服務(wù),網(wǎng)約車平臺(tái)則應(yīng)確保車費(fèi)準(zhǔn)確無誤,避免乘客利益蒙受不白損失。天價(jià)網(wǎng)約車費(fèi)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)來講,乃是負(fù)面信息,如果處理不當(dāng),會(huì)折損平臺(tái)的商業(yè)信用,令用戶懷疑平臺(tái)的可靠性和服務(wù)質(zhì)量。

因此,在乘客發(fā)現(xiàn)車費(fèi)不合理,對(duì)天價(jià)車費(fèi)進(jìn)行投訴時(shí),網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)及時(shí)查找問題所在,并積極主動(dòng)向乘客反饋信息,盡快退還不合理收費(fèi),并要給乘客相應(yīng)補(bǔ)償,以彌補(bǔ)乘客的經(jīng)濟(jì)損失和精神損失。

對(duì)于部分司機(jī)鉆漏洞刷單,網(wǎng)約車平臺(tái)要秉持零容忍的態(tài)度,發(fā)現(xiàn)后就立刻查封,并將其列入“黑名單”,向全行業(yè)通報(bào),以殺雞儆猴,避免其他司機(jī)效仿,行為嚴(yán)重者應(yīng)遞交給司法機(jī)構(gòu),令其付出法律代價(jià)。至于軟件因素造成的天價(jià)費(fèi)用,則屬于平臺(tái)可控范圍,也能夠及時(shí)糾錯(cuò),要盡快排查軟件問題,完善軟件代碼,防范軟件因素侵害乘客利益。

網(wǎng)約車已經(jīng)受到社會(huì)認(rèn)可,政府亦承認(rèn)其合法地位,各地均出臺(tái)了網(wǎng)約車管理規(guī)定,雖然限制條件較多,但網(wǎng)約車的存在和發(fā)展既成事實(shí),社會(huì)價(jià)值亦不可抹殺。網(wǎng)約車尚屬于新生事物,出現(xiàn)各種問題并不奇怪,只要用心解決問題、真心對(duì)待客戶,改進(jìn)技術(shù)、改善服務(wù),就能夠獲得市場(chǎng)的支持。