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趙弘:京津冀協(xié)同發(fā)展貴在“協(xié)同創(chuàng)新”

2017年01月20日 14:27 | 作者:趙弘 | 來源:經(jīng)濟日報
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京津冀協(xié)同發(fā)展是一項重大國家戰(zhàn)略,對面向未來打造新的首都經(jīng)濟圈、推進區(qū)域發(fā)展體制機制創(chuàng)新、完善城市群布局和形態(tài)、探索生態(tài)文明建設(shè)有效路徑、促進人口經(jīng)濟資源環(huán)境相協(xié)調(diào)、助推環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)發(fā)展乃至帶動北方腹地發(fā)展等,都具有重要戰(zhàn)略意義。

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來,取得了積極成效,但也面臨一些發(fā)展中的現(xiàn)實問題和深層次體制機制障礙。如何夯實發(fā)展基礎(chǔ)、建立協(xié)同機制、破解政策瓶頸,已經(jīng)成為社會各界普遍關(guān)注的重大課題,有必要持續(xù)跟蹤、深入討論。

京津冀地緣相接、人緣相親,協(xié)同發(fā)展基礎(chǔ)深厚,戰(zhàn)略地位十分重要。近年來,三地在交通、環(huán)保、醫(yī)療、文化、人才等領(lǐng)域均有突破,但也要看到,一些體制機制障礙仍在,各種要素流通尚有壁壘,政策互聯(lián)互認(rèn)仍待推進。下一步,應(yīng)繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加強協(xié)同創(chuàng)新,不斷優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、體制機制、產(chǎn)業(yè)空間等方面的供給,進一步推動京津冀協(xié)同發(fā)展。

優(yōu)化功能布局——打造符合戰(zhàn)略定位、發(fā)展規(guī)律的區(qū)域空間格局

推動京津冀協(xié)同發(fā)展,應(yīng)遵循特大城市發(fā)展和城市群演變的規(guī)律,形成都市圈引領(lǐng)下的城市群發(fā)展模式,以此解決北京“大城市病”難題、實現(xiàn)三地共贏發(fā)展。

目前,京津冀城市群存在結(jié)構(gòu)性缺陷。一是北京單中心極核式發(fā)展,未能形成較好的都市圈空間結(jié)構(gòu),輻射帶動作用不強。根據(jù)都市圈發(fā)展規(guī)律,中心城市的緊密輻射范圍可達100公里左右。但目前北京單中心發(fā)展格局未能實現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變,對周邊的輻射帶動作用有限,既造成資源過度集聚、承載力有限、城市病困擾,又對周邊形成強大的“虹吸效應(yīng)”。二是京津冀城市群城鎮(zhèn)體系不合理。一方面,城市等級結(jié)構(gòu)存在缺陷,京津兩城獨大,中小城市眾多,缺乏中間層次的大城市;另一方面,區(qū)域空間結(jié)構(gòu)也不均衡,京津兩大城市都集中在城市群北部,地域廣闊的冀中南區(qū)域缺乏大城市帶動。

由于京津冀區(qū)域發(fā)展未能形成符合都市圈和城市群發(fā)展規(guī)律要求的空間格局,北京城市空間結(jié)構(gòu)滿足不了特大型城市高效運行的需求,同時基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)空間等各類供給也難以滿足要素跨區(qū)域順暢流動的需求。

對此,應(yīng)優(yōu)化都市圈空間結(jié)構(gòu),構(gòu)建“中心—副中心—微中心(衛(wèi)星城)”發(fā)展格局。北京要強化城市戰(zhàn)略定位,劃定城市邊界和生態(tài)紅線,嚴(yán)格管控中心城區(qū)的開發(fā)強度,在更大腹地內(nèi)進行城市功能的分散化布局,著力加快城市副中心和新城建設(shè),在北京周邊區(qū)域規(guī)劃建設(shè)若干特色“微中心”,集中力量補齊軌道交通和公共服務(wù)兩大短板,承接非首都功能疏解,形成功能聯(lián)動、輻射帶動力強勁的都市圈。

同時優(yōu)化京津冀城市群空間格局,構(gòu)建“京津石大三角”支撐下的區(qū)域聯(lián)動發(fā)展格局。將河北省石家莊市打造成冀中南地區(qū)可以比肩京津雙城的區(qū)域性中心城市,與京津共同支撐京津冀協(xié)同發(fā)展。具體來看,應(yīng)加快正定新區(qū)建設(shè),拉開石家莊城市發(fā)展骨架,打造城市新的增長極;完善城市服務(wù),加強環(huán)境治理,創(chuàng)造條件集聚高端人才資源;推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展,增強城市發(fā)展能力和綜合競爭力等。

還要依托“4+N”重點功能區(qū)平臺建設(shè),加強京津冀產(chǎn)業(yè)對接與創(chuàng)新合作。引導(dǎo)北京一般制造業(yè)、區(qū)域性批發(fā)市場等產(chǎn)業(yè)疏解,加強戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作,構(gòu)建跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈,帶動京津冀區(qū)域轉(zhuǎn)型升級,打造以首都為核心的具有創(chuàng)新能力和創(chuàng)新特質(zhì)的城市群。

補齊發(fā)展短板——構(gòu)建促進各項資源高效配置的硬條件和軟環(huán)境

推動京津冀協(xié)同發(fā)展,需發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,促進各類要素跨區(qū)域順暢流動。

一是補齊軌道交通短板,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供硬件支撐。軌道交通對于優(yōu)化城市功能布局、促進都市圈和城市群的形成具有重要作用。國際經(jīng)驗顯示,都市圈和城市群一般需形成地鐵、城市快線鐵路、市郊鐵路和城際鐵路四個層級的軌道交通體系,滿足不同區(qū)域范圍內(nèi)的快速交通出行。從北京交通結(jié)構(gòu)看,中心城區(qū)地鐵密度不足,缺乏中心城區(qū)到達周邊區(qū)域的市郊鐵路,軌道交通供給不能滿足大規(guī)模、快速化、低碳化的交通出行需求,出現(xiàn)供給側(cè)與需求側(cè)“錯配”。從京津冀區(qū)域看,城際鐵路建設(shè)滯后,難以滿足城市間交通需求,特別是不能滿足北京與周邊區(qū)域的交通聯(lián)系。

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來,國家加快城際鐵路建設(shè)取得積極成效,京唐城際、京濱城際、京霸城際等已先期開工建設(shè)。但從推動非首都功能疏解和優(yōu)化都市圈空間結(jié)構(gòu)的需求看,市郊鐵路建設(shè)也同樣重要。城際鐵路主要滿足京津冀范圍內(nèi)幾個重點城市和區(qū)域的交通需求,并非按照大都市與周邊區(qū)域的上下班通勤需求來設(shè)計安排,在功能、效率和站點設(shè)計上有很大不同,因此很難替代北京到達周邊新城、衛(wèi)星城、微中心的市郊鐵路。未來,應(yīng)加快市郊鐵路建設(shè),彌補這一短板。

二是加快修補周邊區(qū)域公共服務(wù)短板,縮小與北京的差距。由于周邊區(qū)域與北京在公共服務(wù)供給規(guī)模和質(zhì)量方面存在較大落差,對承接非首都功能缺乏吸引力,很多被疏解對象面臨著搬遷過程中留住人才的壓力和挑戰(zhàn)。因此,要加強政府引導(dǎo),結(jié)合教育、醫(yī)療等非首都功能疏解,提高周邊區(qū)域公共服務(wù)的供給能力和質(zhì)量水平,增強承接地的吸引力。

三是加快修補生態(tài)環(huán)境短板,增強區(qū)域可持續(xù)發(fā)展能力。京津冀霧霾天氣頻發(fā),環(huán)境污染備受關(guān)注,人民群眾對改善環(huán)境的需求強烈。對此,應(yīng)從供給側(cè)發(fā)力推動生態(tài)環(huán)境建設(shè),一要在“去”上下功夫,著力化解鋼鐵、煤炭、水泥等重污染行業(yè)產(chǎn)能,以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整;二要在“治”上下功夫,加強環(huán)境治理,加大對污染企業(yè)的監(jiān)控和違法排放的處罰力度;三要在“建”上下功夫,推進環(huán)首都國家公園體系和跨區(qū)域生態(tài)廊道建設(shè),擴大區(qū)域生態(tài)空間。

深化制度創(chuàng)新——形成多元共贏、協(xié)同發(fā)展的推進機制和政策保障體系

推進京津冀協(xié)同發(fā)展,亟待加強制度供給,破除制約協(xié)同發(fā)展的體制機制障礙。

一是進一步強化京津冀協(xié)同推進工作機制,加大推進工作力度。京津冀協(xié)同發(fā)展涉及主體多、利益訴求復(fù)雜,面臨不少體制機制障礙。建議進一步強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度,提升國家發(fā)改委負(fù)責(zé)京津冀協(xié)同發(fā)展工作的部門層級,強化政策規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)對接、社會發(fā)展、生態(tài)建設(shè)等方面的組織協(xié)調(diào)和推進力度。

二是加強政策創(chuàng)新,形成推動京津冀協(xié)同發(fā)展的一攬子政策保障體系。當(dāng)前,京津冀三地很多政策不統(tǒng)一、不銜接,制約了非首都功能疏解和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。比如,北京養(yǎng)老金平均水平分別是天津和河北的1.33倍和1.49倍,影響到人口的跨區(qū)域流動。未來應(yīng)加強政策創(chuàng)新,圍繞制約京津冀人才流動的制度瓶頸,探索社會保險接續(xù)、醫(yī)療保險即時結(jié)算、人才資質(zhì)互認(rèn)、跨區(qū)域執(zhí)業(yè)等政策創(chuàng)新;圍繞京津冀產(chǎn)業(yè)對接與創(chuàng)新合作中的制度瓶頸,探索高技術(shù)企業(yè)資質(zhì)互認(rèn)、共建園區(qū)利益分享機制、特殊行業(yè)異地監(jiān)管等政策創(chuàng)新,為非首都功能疏解、推動京津冀協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

作者:北京市社會科學(xué)院副院長、北京方迪經(jīng)濟發(fā)展研究院首席專家 趙弘

編輯:邢賀揚

關(guān)鍵詞:趙弘 京津冀協(xié)同發(fā)展 協(xié)同創(chuàng)新

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