備受關(guān)注的CBD“小火車”今年將正式步入開工階段。記者從今天上午召開的北京市重大項(xiàng)目建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2017年北京計(jì)劃新開工CBD線和燕房線支線，這意味著本市現(xiàn)有軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路將實(shí)現(xiàn)全開工。

在建里程最長(zhǎng)

任務(wù)最重的一年

根據(jù)北京市“十三五”規(guī)劃綱要，到“十三五”末, 本市城市軌道交通線網(wǎng)將進(jìn)一步加密，形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)，中心城軌道交通站點(diǎn)750米覆蓋率達(dá)90%以上；預(yù)計(jì)日均客運(yùn)量由1100萬(wàn)人次增加到1850余萬(wàn)人次；軌道交通將成為公共交通出行的主要方式，占比達(dá)到58%。

市重大項(xiàng)目辦新聞發(fā)言人楊廣武介紹，2017年市重大項(xiàng)目辦將全力推進(jìn)20條（段）、超過(guò)350公里在建線路，這也是北京軌道建設(shè)歷史上在建線路最多、在建里程最長(zhǎng)、任務(wù)最重的一年。這20條（段）在建線路分別是16號(hào)線、16號(hào)線二期（西苑-蘇州街）、S1線、西郊線、燕房線、新機(jī)場(chǎng)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線一期、6號(hào)線西延、7號(hào)線東延、8號(hào)線三期、8號(hào)線四期、3號(hào)線一期、14號(hào)線剩余段、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延、平谷線、八通線南延和昌平線南延一期。

值得一提的是，今年計(jì)劃新開工建設(shè)CBD線、燕房線支線2條線路。這兩條線路的開工，也意味著本市現(xiàn)有軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路將實(shí)現(xiàn)全開工。

CBD線今年開工

2020年開通

記者從環(huán)評(píng)部門了解到，即將開工建設(shè)的CBD線，也叫北京地鐵28號(hào)線，起自地鐵東大橋站，沿朝陽(yáng)門外大街、針織路敷設(shè)，經(jīng)過(guò)CBD核心區(qū)，銜接百子灣附近的北京東站，之后向南轉(zhuǎn)向東四環(huán)西側(cè)綠化帶，接入7號(hào)線大郊亭站。CBD線規(guī)劃全長(zhǎng)約6.5公里，全部為地下線，初步規(guī)劃設(shè)車站8座，主要服務(wù)于中央商務(wù)區(qū)和北京東站。由于站間距平均只有700米到800米，CBD線也是本市已有地鐵中最小站間距的地鐵線路。“從工期來(lái)講，根據(jù)計(jì)劃，CBD線將在2020年實(shí)現(xiàn)開通?！睏顝V武提到。燕房線支線全長(zhǎng)6.1公里，起自周口店地區(qū)，至京周路，設(shè)周口店鎮(zhèn)站、顧冊(cè)站、老城區(qū)站3站，在饒樂(lè)府站接入燕房線主線。

此外，今年還將開通燕房線主線、西郊線和S1線（石門營(yíng)至金安橋）3條地鐵線路，全長(zhǎng)約34.6公里線路。燕房線為本市首條全自動(dòng)駕駛線路，也是中國(guó)內(nèi)地第一條全國(guó)產(chǎn)化無(wú)人駕駛線路；西郊線為本市首條現(xiàn)代有軌電車，車長(zhǎng)32.35米，寬2.65米，定員280人；S1線為本市首條中低速磁懸浮線路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。今年將開通的三條線非常有特點(diǎn)，豐富了本市軌道交通的類型。

地鐵男女廁位比例

調(diào)整為1：2

除了保持建設(shè)速度外，如何提高乘客在乘坐地鐵中的舒適度，也將是新線建設(shè)中的關(guān)注重點(diǎn)。據(jù)了解，在未來(lái)的新建地鐵線路中，將增加電梯數(shù)量，提升高度大于和等于6米的出入口，將設(shè)置上下行自動(dòng)扶梯；公共區(qū)域和站廳層寬度大于等于5.1米，也將設(shè)置上下自動(dòng)扶梯。在換乘通路上設(shè)置無(wú)障礙電梯或滿足無(wú)障礙要求的坡道，并增加相應(yīng)無(wú)障礙標(biāo)識(shí)，方便特殊群體的無(wú)障礙換乘。同時(shí)，衛(wèi)生間增加廁位數(shù)量，男女廁位比例由原來(lái)的2：3調(diào)整為1：2。針對(duì)新線重點(diǎn)車站，還將在無(wú)障礙衛(wèi)生間邊上設(shè)置約6平方米的母嬰室。