制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體,是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場,是立國之本、興國之器、強國之基。在當今格局下,必須促進中國制造向中國創(chuàng)造轉變,中國速度向中國質量轉變,中國產(chǎn)品向中國品牌轉變。作為我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領,《中國制造2025》全面開啟了中國制造由大變強之路。一年多來,推進“中國制造2025”取得了哪些進展?地方政府、企業(yè)、科研機構做了哪些有益的探索?自今日起,本報開設“中國制造2025調研行”專欄,詳細介紹相關探索實踐。

1分鐘可以做什么呢?在長飛光纖光纜股份有限公司的拉絲車間里,直徑200毫米、長3米的預制棒經(jīng)過拉絲塔,每分鐘可拉出3000米的光纖,速度全球第一。

發(fā)生在武漢長飛光纖車間里的這一幕,離不開生產(chǎn)工藝和設備的智能化改造?？偛们f丹說,車間的拉絲速度提高了38.9%,預制棒人均產(chǎn)量提高了15.3%,光纖人均產(chǎn)量提高了47.4%。

去年5月,國務院正式印發(fā)了《中國制造2025》。作為我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領,一年多來,“中國制造2025”開始在神州大地扎根、發(fā)芽。

“中國制造2025”怎么做?

化戰(zhàn)略規(guī)劃為年度計劃,變年度計劃為實際行動

“‘中國制造2025’是我國從制造大國走向制造強國的第一步?！惫I(yè)和信息化部負責同志表示,相關部門為“中國制造2025”繪制的詳細實施圖譜,讓這一步走得又穩(wěn)又好。

——“1+X”規(guī)劃體系保駕護航?！?”即規(guī)劃本身,所謂“X”是包括五大工程、質量品牌提升、發(fā)展服務型制造等11個配套的規(guī)劃、行動計劃、發(fā)展指南。目前,除了信息產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)人才等指南正在報批,其他8個已陸續(xù)發(fā)布并組織實施。

——戰(zhàn)略咨詢委員會繪制技術路線圖。工信部推動成立了國家制造強國戰(zhàn)略咨詢委員會,通過咨詢委員會發(fā)布重點領域的技術創(chuàng)新路線圖、時間表。目前已發(fā)布2015年版,提出了十大重點領域未來十年的發(fā)展方向、目標和路徑。

——分省市指導、統(tǒng)籌協(xié)調。為了避免一哄而起,制訂了“中國制造2025”分省市指南。每個省根據(jù)本省的情況,確定三到五個制造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)。

在長沙,聚焦工程機械和新材料領域;株洲,以軌道交通、航空、新能源汽車3大動力產(chǎn)業(yè)為主導;武漢,立足國家存儲器基地和國家航天產(chǎn)業(yè)基地;宜昌,圍繞精細化工、食品生物醫(yī)藥、先進裝備制造業(yè)……

工業(yè)和信息化部部長苗圩表示,希望通過部和省一起合作,共同推動這些具有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)加快發(fā)展,能夠在“中國制造2025”方面,取得突破。

示范項目效果初顯

項目改造后,企業(yè)生產(chǎn)效率平均提升38%、運營成本平均降低21%

一年多來,寧波、珠江西岸、蘇南5市已完成試點示范城市創(chuàng)建方案的批復;2015年46個、2016年63個智能制造試點項目已確定。“中國制造2025”,實踐正在進行時。

湖南紅太陽光電科技有限公司通過智能物流傳輸及倉儲系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、智能制造管控平臺等系統(tǒng)建設,實現(xiàn)了車間的數(shù)字化管控,產(chǎn)品不良品率降低30%,研制周期降低30%,能源利用率提高15%,生產(chǎn)效率提高了20%;

三一重工打造工程機械“云端”數(shù)據(jù)平臺,接入了全球212549臺工程機械,積累了1000多億條數(shù)據(jù),實現(xiàn)了配件需求的精準預測,將易損件備件呆滯庫存降低40%以上;

美的集團武漢分公司通過對空調生產(chǎn)線進行自動化和信息化改造,將單條生產(chǎn)線的一次組裝合格率由97%提升至99.9%,減少倉儲面積46萬平方米,將供貨周期由24天降至9天。

“通過對46個智能制造試點示范項目實施一年后的前后對比調查顯示,企業(yè)生產(chǎn)效率平均提升38%、能源利用率平均提升9.5%、運營成本平均降低21%、產(chǎn)品研制周期平均縮短35%,產(chǎn)品不良率平均降低27%?！泵幺渍f。

創(chuàng)新中心逐步落成

解決行業(yè)共性技術缺失問題,幫助科研成果渡過“死亡峽谷”

“創(chuàng)新作為下一步發(fā)展的第一驅動力,所有的工業(yè)企業(yè)只有通過不斷的創(chuàng)新才能提高競爭力,立于不敗之地?！泵幺渍f,然而,在推進創(chuàng)新驅動過程中,如何解決實驗室產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化難題,渡過創(chuàng)新的“死亡峽谷”是個難題。

苗圩所說的“死亡峽谷”,就是既要解決從實驗室產(chǎn)品到生產(chǎn)產(chǎn)品的材料、工藝、設備問題,又要解決從單件到大規(guī)模生產(chǎn)的技術、成本問題的漫長過程。

“落實‘中國制造2025’,就是要通過創(chuàng)新中心建設,解決面向行業(yè)共性技術缺失的問題,來促進更多的科研成果最終轉化成現(xiàn)實的生產(chǎn)力。” 苗圩說。

據(jù)悉,國家動力電池創(chuàng)新中心已經(jīng)建成,國家增材制造創(chuàng)新中心已經(jīng)批復,工業(yè)機器人創(chuàng)新中心建設也取得了實質性進展。到2020年,我國將建立15個左右國家級創(chuàng)新中心。

創(chuàng)新中心不僅身負創(chuàng)新重任,機構本身也飽含創(chuàng)新基因。

多方共建,擺脫國家依賴是創(chuàng)新中心建設的一大特點。比如,國家動力電池創(chuàng)新中心,由汽車工業(yè)協(xié)會牽頭,聯(lián)合汽車企業(yè)、電池企業(yè)、研究單位共同出資成立,而不單單依靠國家力量。

企業(yè)化管理、市場化運作,實現(xiàn)自我“供血”,是創(chuàng)新中心建設的另一特點。創(chuàng)新中心設有董事會,由董事會聘請職業(yè)經(jīng)理人直接負責中心管理;有別于以前的全額財政撥款事業(yè)單位,研究中心需要到市場競爭中去尋找課題、尋找方向,通過研究,最終將技術變成收入。

“中國制造2025”的藍圖已經(jīng)繪就,實踐已經(jīng)開啟,但隱含的風險考驗著政府與企業(yè)的智慧:

——避免陷入新的路徑依賴。隨著以人工智能為代表的智能制造技術逐漸被引入改造傳統(tǒng)生產(chǎn)線,對傳感技術、存儲技術提出了現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。如何避免新一輪的進口依賴,真正掌握智能制造時代的“大腦”與“神經(jīng)”技術,一些技術難題亟待攻破。

——安全隱患須重視。隨著智能化水平的不斷提升,一個小小的病毒就可能帶來一系列的社會性影響。防護系統(tǒng)、殺毒系統(tǒng)、網(wǎng)絡社會安全秩序都需要逐步推進?！拔覀冃枰⑵鹨环N防止惡意攻擊的制度,就像現(xiàn)實社會里誠信是大家需要遵守的規(guī)則。在將來網(wǎng)絡社會里,也要講誠信,才能夠把秩序維護好?！泵幺渍f。