2日，早上不到7點(diǎn)，李文正就起床了，簡單洗漱吃飯之后，他打開公交手機(jī)APP“微步”，看到公交車離家還有一站路，他迅速收拾起公文包，穿上大衣，快步走到家門口的公交車站。

坐公交上班，李文正已經(jīng)堅(jiān)持整整一年了。去年10月23日，山東省公務(wù)用車制度改革全面啟動，目前，山東省級黨政機(jī)關(guān)公車改革基本完成，1024輛省級公車賣了5600多萬。與此同時，黨員干部的行為，也在慢慢發(fā)生著變化。

擠公交上下班，每月多賺一千

去年10月23日，山東省公務(wù)用車制度改革全面啟動，山東省內(nèi)各級黨政機(jī)關(guān)的一般公務(wù)用車都被取消。保留的公務(wù)用車，僅限于必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛。此外，省屬廳局正職主要負(fù)責(zé)人和市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)黨政主要負(fù)責(zé)人可以保留工作用車。

目前，山東省級黨政機(jī)關(guān)公車改革基本完成，17市取消公車拍賣也在進(jìn)行當(dāng)中。省發(fā)改委相關(guān)人士表示，我省事業(yè)單位、國企公車改革也納入了計劃。

作為正廳級政府機(jī)關(guān)的二把手，李文正上交了公車，按照級別，每月拿1560元車補(bǔ)，由于他住的是老舊小區(qū)，沒有停車位，就放棄了開私家車的想法，開始坐公交車上下班。

“坐了公交車發(fā)現(xiàn)真的很方便，現(xiàn)在有公交車道，比開車還要快，而且比自己開車要輕松很多?！崩钗恼f，家離著單位大約有6站路，一般半個多小時就能到。

有時候需要出門辦事，李文正在網(wǎng)上查好了線路，坐公交車前去。碰到緊急的事情，李文正就用打車軟件打車過去。

如今過節(jié)回老家時，李文正同樣帶著一家人去坐高鐵，到了以后用打車軟件打車回家?！艾F(xiàn)在我手機(jī)上至少有滴滴、微步、神州等四五個打車或者公交軟件?！崩钗恼懔艘还P賬，每月花在交通上的費(fèi)用不超過500元，相當(dāng)于他多拿了1000多元的補(bǔ)貼。

不過，沒有公車，李文正也遇到一些不方便。有一次到了下班高峰期，李文正需要緊急參加一個會議，結(jié)果怎么也打不到車，無奈之下，他只好求助下屬來接他。

開私家車去開會，因太破被攔了

比起李文正，另一位省直機(jī)關(guān)副廳級干部周華就沒那么幸運(yùn)。他的家在東部某宿舍樓，離單位有二十多公里。公車取消之后，周華由于不會開車，只能坐公交上下班，但光花在路上的時間就要將近兩個小時?！皼]有直達(dá)的車，需要倒一趟車上班?！?/p>

這讓50多歲的周華叫苦不迭，不到6點(diǎn)，周華起床趕公交車，到了下班的點(diǎn)，周華趕緊下班去等車。有時候蹭女兒的車從東部往市里趕，到了女兒單位，再坐公交車到自己單位?！安簧岬么蜍?，一趟下來就得好幾十元，車補(bǔ)都不夠用?！?/p>

周華也想學(xué)車，可是眼看著快退休了，又不想費(fèi)這個勁，就一直坐著公交車上下班。

而公車改革之后，50多歲的干部學(xué)車，在副科級公務(wù)員王平眼里并不稀罕。“在我們單位就有一個副廳級干部，公車取消以后，他跟另外一個省直機(jī)關(guān)的副廳級干部一起學(xué)車，一般都在周末，快考試那幾天就請假學(xué)。”

王平說，由于老同志學(xué)習(xí)慢，有的科目二考了兩次都沒通過，公車改革一年了，有的副廳級干部前幾天才剛?cè)タ剂丝颇咳?。“有的為了趕緊拿證，干脆找了一對一私教學(xué)車?！?/p>

王平說，臨近公車改革方案出臺時，很多干部就開始組團(tuán)買車。“比如在我們單位，除了一個不會開車的，其他都買了車?！敝苋A說。

但是開私家車去開會，有的領(lǐng)導(dǎo)干部還會遇到尷尬。濟(jì)南某縣事業(yè)編人員王春說，前兩天有個級別挺高的濟(jì)南某區(qū)領(lǐng)導(dǎo)來我們這兒開會，但因?yàn)殚_的是私家車，車看上去破破爛爛的，在門口被年輕門衛(wèi)攔住了?！耙郧伴_公車往往會有出入證、通行證等，不會有這個問題?！?/p>

沒了公車，下屬覺得更公平

周華是一名副科級公務(wù)員，每月車補(bǔ)拿600元，雖然比領(lǐng)導(dǎo)少了將近一半，可周華覺得很知足?！捌綍r我們出門辦事有時也是開私家車，有了車補(bǔ)，對我們來說是好事。”

車改之前，王平也曾將目標(biāo)定為努力工作，爭取更進(jìn)一步，有一部專用的公車，在他眼里曾是一種身份和地位的象征，單位領(lǐng)導(dǎo)班子7位成員，每人配一輛公車和一名司機(jī)。

王平算了一筆賬，加油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、司機(jī)工資加起來，每位班子成員每年僅用車最少要花五六萬元。但是車改之后，處級干部每月的車補(bǔ)為1000元左右，全年只有一萬多元。而相比之下，普通公務(wù)人員得到了實(shí)惠，“我們工作性質(zhì)特殊，需要外出辦的公務(wù)比較少，科員每月拿到的500元車補(bǔ)相當(dāng)于多一塊補(bǔ)貼。”

周華覺得，更重要的是，公車改革之后，對于他們來說，更加公平了?！叭ナ∥≌_會，都需要坐公交車或自己打車，好幾個年輕的科員在公交車上還遇到領(lǐng)導(dǎo)，這在以前是沒有過的?！敝苋A說，從單位出來看到單位的副廳級干部在用滴滴打車，說起打車軟件最近的優(yōu)惠活動，比年輕人都清楚。

“公車不再是特權(quán)的象征了。”車改之后，王平感慨道。以前領(lǐng)導(dǎo)出門都是車接車送，甚至從前辦公樓到后辦公樓開會，不到1000米的距離，也需要動用公車，而我們辦事的人員，有時到了冬天，還得騎電動車出去辦事?！艾F(xiàn)在，領(lǐng)導(dǎo)跟我們一樣了?！?/p>

“過去由于達(dá)到一定級別才能配備公車，使公車成為一種等級觀念的象征，現(xiàn)在公車取消，使得公務(wù)員之間更加趨于平等。”山東社科院法制研究中心主任于向陽說。

而領(lǐng)導(dǎo)干部配備的專職司機(jī)也解聘或者轉(zhuǎn)崗。根據(jù)《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》，要妥善安置司勤人員。各級黨政機(jī)關(guān)根據(jù)車改后的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位。對未留用的在冊正式司勤人員，原則上以內(nèi)部消化為主,通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等措施妥善安置。對其他未留用的司勤人員，要做好聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，并依法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，維護(hù)其合法權(quán)益。

李文正上交了他的公務(wù)用車，他的司機(jī)也因?yàn)槭桥R時聘用人員被解雇。而周華單位的兩個在編司機(jī)，則是轉(zhuǎn)到了其他崗位，從事收發(fā)印務(wù)等工作。

怕被拍，一把手也交公車

根據(jù)《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》，省屬廳局正職主要負(fù)責(zé)人和市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)黨政主要負(fù)責(zé)人可以保留工作用車。李峰是濟(jì)南市直機(jī)關(guān)一名科級干部，他們單位的一把手就沒有保留公務(wù)用車，而是選擇1690元的車補(bǔ)。

“開著公務(wù)用車，隨時在監(jiān)督之下，出去辦事也不敢繞路干其他事情，開自己的私家車更自由?！碑?dāng)閑聊時李峰問領(lǐng)導(dǎo)為什么不留公車，領(lǐng)導(dǎo)說。

那么會不會有領(lǐng)導(dǎo)干部既拿車補(bǔ)，又濫用公車？目前李峰的單位留下了一輛機(jī)要用車和一輛應(yīng)急用車以及幾輛執(zhí)法用車。“機(jī)要用車主要用于送機(jī)密文件，而應(yīng)急用車是有突發(fā)事件才會使用，一般不會有人使用?！崩罘逭f，而且現(xiàn)在使用公車的程序非常復(fù)雜，去什么地方、走什么路線、出發(fā)前和回來后公里數(shù)分別是多少都要說明。公車用了多少油，也要定期公示。

有的單位公車還裝了GPS定位，去哪里都一目了然?！胺乐沽斯囁接玫陌l(fā)生?！?/p>

而周華覺得，十八大以后，在人人都可以監(jiān)督的氛圍下，使得他們不敢“公車私用”?！氨热玳_著公車接個孩子、去醫(yī)院看病、超市買東西，人家隨手一拍就發(fā)網(wǎng)上了，干嗎要冒這個險?！?/p>

于向陽說，公車改革從根本上對黨員干部的行為起到了約束?！耙郧肮囁接煤芷匠＃瑫r間久了就不會有人重視，現(xiàn)在有了明確規(guī)定，就要按規(guī)矩辦，給黨員干部劃了一條紅線?！?/p>

于向陽說，杜絕“車輪上的腐敗”是從嚴(yán)治黨的一個方面?！巴ㄟ^公車改革，糾正不正確的風(fēng)氣，使得黨員干部在嚴(yán)厲規(guī)矩的風(fēng)氣下，不敢腐，從而不能腐，營造出廉潔清正的風(fēng)氣?！?/p>

而周華覺得，公車改革以后，機(jī)關(guān)單位的事務(wù)也在慢慢發(fā)生著變化。“比如原來會議經(jīng)常安排在離單位很遠(yuǎn)的酒店，現(xiàn)在更多在機(jī)關(guān)會議室召開；需要人工送文件，現(xiàn)在用網(wǎng)絡(luò)的方式傳電子版。”

周華說，一輛車的改革，背后卻是一連串的變化。