消息人士27日透露，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)將向美國(guó)一家地方法院提交“排放門(mén)”和解協(xié)議，大眾共將支付約150億美元，用于回購(gòu)美國(guó)市場(chǎng)涉及丑聞的近48萬(wàn)輛2.0升排量柴油車(chē)、賠償車(chē)主，以及設(shè)立環(huán)境補(bǔ)償基金等。路透社報(bào)道，這是美國(guó)史上規(guī)模最大的汽車(chē)回購(gòu)事件，也是代價(jià)最為昂貴的汽車(chē)行業(yè)丑聞。大眾此后還需處理美國(guó)市場(chǎng)涉及“排放門(mén)”的3.0升排量汽車(chē)的賠付，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)美國(guó)司法部和德國(guó)檢方提出的各項(xiàng)指控。

和解協(xié)議28日公布。這一天是大眾向舊金山地方法院提交和解協(xié)議的最后期限。路透社報(bào)道，根據(jù)協(xié)議，100.33億美元將用于回購(gòu)47.5萬(wàn)輛2.0升排量大眾柴油車(chē)及賠償車(chē)主，27億美元用于設(shè)立環(huán)境補(bǔ)償基金，20億美元將投資綠色能源和機(jī)動(dòng)車(chē)零排放技術(shù)研發(fā)，且在今后10年用完?；刭?gòu)價(jià)格以去年9月18日“排放門(mén)”丑聞曝光前的車(chē)輛折舊凈價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)。舊金山地方法院高級(jí)地區(qū)法官查爾斯·布雷耶將于7月26日舉行聽(tīng)證會(huì)，決定是否初步認(rèn)可這份和解協(xié)議。

這項(xiàng)和解協(xié)議回應(yīng)的僅僅是美國(guó)司法部1月對(duì)大眾提出的民事訴訟。但協(xié)議內(nèi)容不涉及排污相對(duì)較少的3.0升柴油車(chē)。關(guān)于約8.5萬(wàn)輛奧迪、保時(shí)捷、大眾等3.0升柴油車(chē)檢測(cè)作弊的民事賠償協(xié)議還需要幾個(gè)月才能達(dá)成。此外，大眾還面臨美國(guó)司法部提起的刑事訴訟及在美國(guó)之外的指控。278家機(jī)構(gòu)投資者3月在德國(guó)狀告大眾汽車(chē)集團(tuán)違反資本市場(chǎng)信息披露規(guī)則，尋求共計(jì)32億歐元經(jīng)濟(jì)賠償。“排放門(mén)”曝光后，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局于去年9月禁止大眾公司所有新款2.0排量的柴油車(chē)在美銷(xiāo)售，之后又將禁令擴(kuò)大到3.0排量的大眾、保時(shí)捷和奧迪品牌柴油車(chē)。(新華社)