新華社西寧６月２４日電（記者駱曉飛、王軍）“最忙的時(shí)候，我們一天要裝１００多輛車。”中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司倉(cāng)儲(chǔ)乙班班長(zhǎng)孫勝未說(shuō)，火車運(yùn)輸?shù)谋憷屍髽I(yè)發(fā)展很快，目前企業(yè)純堿年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了１５０萬(wàn)噸。

位于柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的德令哈工業(yè)園正在著力打造“中國(guó)堿都”，目前這里幾家大型純堿企業(yè)的產(chǎn)能已接近４００萬(wàn)噸，依托青藏鐵路，這些純堿全部銷往外地。

面積約２５萬(wàn)平方公里的柴達(dá)木地區(qū)大多為鹽澤、戈壁等未開(kāi)發(fā)利用地，這里集中了青海省幾乎所有的鹽湖、煤炭、油氣及有色金屬等礦產(chǎn)資源，被譽(yù)為我國(guó)的“聚寶盆”。

然而，坐擁富饒礦產(chǎn)資源的柴達(dá)木盆地，在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻一直遲緩。“主要原因是交通運(yùn)輸條件差。資源再豐富，運(yùn)不出去，一切等于零。”柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副科長(zhǎng)鄒雄說(shuō)。青藏鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)１０年來(lái)，運(yùn)輸“瓶頸”被打通了，柴達(dá)木盆地的資源潛力也逐步釋放。

“服務(wù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)圈油化產(chǎn)品、鉀肥和鹽化工產(chǎn)品運(yùn)輸，為西藏百姓生活所需物資的到達(dá)、中轉(zhuǎn)提供運(yùn)輸保障，是格爾木火車站的最大特點(diǎn)。”青藏鐵路公司格爾木車務(wù)段副段長(zhǎng)楊書銘說(shuō)，對(duì)比分析這幾年鐵路貨運(yùn)數(shù)據(jù)可以看出，格爾木地區(qū)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)是“跳躍式”發(fā)展的。２００６年，格爾木火車站貨物發(fā)送量５５１萬(wàn)噸，２０１５年增加到了１５５８萬(wàn)噸。

青海省柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)繼２００５年１０月被列入首批１３個(gè)國(guó)家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)之后，２０１０年３月，國(guó)務(wù)院批復(fù)實(shí)施《青海省柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)總體規(guī)劃》，將柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)一步上升為國(guó)家戰(zhàn)略。當(dāng)年，這里通過(guò)青藏鐵路外運(yùn)的鉀肥、原油、純堿、焦炭、原鹽、煤炭等大宗原材料產(chǎn)品貨運(yùn)量達(dá)到２１３６萬(wàn)噸，占青藏鐵路公司當(dāng)年貨運(yùn)量的５６％。至２０１５年，鐵路貨運(yùn)量已經(jīng)突破３０００萬(wàn)噸。

青藏鐵路的延伸和擴(kuò)能改造，將柴達(dá)木盆地資源富集地區(qū)與外部市場(chǎng)連接起來(lái)，縮短了這里與內(nèi)地沿海的距離，打開(kāi)了對(duì)外開(kāi)放的大門，沿線城市發(fā)展和資源富集區(qū)的開(kāi)發(fā)開(kāi)始提速?！笆濉逼陂g，柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)工業(yè)投資完成近１５００億元。

“在柴達(dá)木盆地，以鹽湖化工、油氣化工、煤化工、金屬冶金、特色生物產(chǎn)業(yè)和新能源等為主體的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，框架已初步形成?！?鄒雄說(shuō)，目前，柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)入駐企業(yè)已達(dá)到４８７戶，工業(yè)增加值占青海全?。闯梢陨稀?/p>

青藏鐵路公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部部長(zhǎng)楊海江介紹，依托青藏鐵路，柴達(dá)木盆地目前已經(jīng)開(kāi)通了多條地方鐵路，格爾木至敦煌鐵路青海段已經(jīng)部分開(kāi)通，同時(shí)格爾木至庫(kù)爾勒鐵路正在加緊建設(shè)，而根據(jù)鐵路發(fā)展規(guī)劃，“十三五”期間，還將開(kāi)工建設(shè)格爾木至成都鐵路。

“日益完善的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)向縱深發(fā)展提供有力的運(yùn)輸支撐。”鄒雄介紹，未來(lái)五年，這里還將著力培育２個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)基地和４個(gè)５００億元產(chǎn)業(yè)基地。（完）