摘要：經(jīng)核實，該公交車為2014年10月份入戶的11.38米長公共汽車，駕駛員趙某從事公交駕駛工作3.5年時間，事故發(fā)生時GPS顯示公交車的速度為25公里/小時。同時，送醫(yī)院檢查的3名人員中，有2人檢查結(jié)果正常，另1人正在等最終檢查結(jié)果。

事故現(xiàn)場。

廣西南寧交通運輸局27日傍晚披露說，當天中午發(fā)生的公交車連撞多車致1死3傷事故，司機從事公交駕駛工作3年半，事發(fā)時車速為25公里/小時。而司機稱，他是為避讓一輛急停的電單車才導致這起事故。

南寧交通運輸局介紹，1月27日13時20分左右，南寧白馬公共交通有限公司駕駛員趙某，在駕駛33路公交車行駛至大學路大學西耐路口時，車輛與4輛電動自行車發(fā)生刮碰后，車頭騎上綠化帶并碰撞到綠化樹，造成公交車與4輛電動自行車不同程度損壞，1人死亡、3人輕度受傷送醫(yī)院檢查的事故。

據(jù)該公交車司機向其公司高層回憶，當時該路段電單車很多，且電單車不斷超車穿行于公交車前方。事發(fā)時，公交車前方一輛駕駛電單車的女子突然停車，他采取避讓措施，但還是撞上了該電單車，公交車失控后撞到綠化帶的樹木才停下來。

事故發(fā)生后，南寧市交通運輸局、市城市客運交通管理處立即派人到現(xiàn)場進行事故救援，并督促南寧白馬公共交通有限公司做好事故的現(xiàn)場處置及善后工作。經(jīng)核實，該公交車為2014年10月份入戶的11.38米長公共汽車，駕駛員趙某從事公交駕駛工作3.5年時間，事故發(fā)生時GPS顯示公交車的速度為25公里/小時。同時，送醫(yī)院檢查的3名人員中，有2人檢查結(jié)果正常，另1人正在等最終檢查結(jié)果。

事故具體原因有待進一步調(diào)查了解。

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電動車、電動自行車上路行駛規(guī)定 

（一）在非機動車道內(nèi)行駛，沒有劃分非機動車道的道路，應在距右側(cè)道路邊緣1.5米的范圍內(nèi)行駛； 

（二）載物高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米； 

（三）電動車駕駛?cè)吮仨毮隄M18周歲，電動自行車駕駛?cè)吮仨毮隄M16周歲； 

（四）電動車駕駛?cè)瞬坏蔑嬀坪篑{駛，電動自行車駕駛?cè)瞬坏米砭岂{駛； 

（五）電動車必須懸掛編號牌，電動自行車必須懸掛牌照； 

（六）電動車可以搭乘一名12周歲以下的未成年人，禁止搭乘超過12周歲的人員。