石向陽(yáng)委員建議增加租車(chē)公司購(gòu)車(chē)指標(biāo)，用租車(chē)出行作為緩解交通擁堵的有力支撐。

石向陽(yáng)說(shuō)，雖然汽車(chē)租賃被定位為公共交通屬性，但實(shí)際上并沒(méi)有給予公共交通的待遇。本市有4800個(gè)營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)無(wú)須搖號(hào)，根據(jù)綜合排名向汽車(chē)租賃企業(yè)、駕校和出租車(chē)企業(yè)進(jìn)行分配，其中汽車(chē)租賃企業(yè)可以獲得3000個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)?！叭绻黄綌?，這意味著各汽車(chē)租賃企業(yè)拿不到幾個(gè)指標(biāo)，這將嚴(yán)重制約本市汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展?！?/p>

石向陽(yáng)認(rèn)為，汽車(chē)租賃作為公共交通工具，可節(jié)省和優(yōu)化資源，降低使用者成本，從一定程度上緩解交通擁堵。“如果一輛車(chē)可以解決數(shù)十個(gè)人的用車(chē)需求，就可以緩解城市交通擁堵、停車(chē)?yán)щy、搖號(hào)限購(gòu)等問(wèn)題，買(mǎi)不著車(chē)租車(chē)出行，這也是國(guó)際大都市普遍模式?！彼X(jué)得，大力發(fā)展汽車(chē)租賃業(yè)這一“購(gòu)車(chē)替代方案”，一方面可以滿足剛性交通需求，同時(shí)還能節(jié)省資源，緩解城市擁堵、解決車(chē)輛遞增帶來(lái)的“都市病”。