人民政協網北京1月25日訊  “北京地鐵一天有一千萬人次，最高峰的時候每天1100萬人次。”北京市政協委員王佳一說:“中國老話說出門三分險，安全是除生理需求之外的第一需求。因此，我們必須有準備地規(guī)避風險。利用新技術、新媒體，結合傳統(tǒng)媒體進行信息化的指揮指導，加強演練，保障安全，構建市民防備、政府準備、相關部門預備的共同聯防聯動架構，才能有備無患。”

　　“在某些方面，我覺得我們做的還有一些不足。我舉一個小例子，在APEC期間，什么時候放假，放幾天假，在各個媒體渠道中，版本大不相同。”王佳一說:“目前公安局、公安交通管理局、交通委都有自己的指揮中心進行信息發(fā)布，但是在安全疏導、發(fā)布信息、以及有效疏導上，并沒有條塊管理分割，指揮機制不是很統(tǒng)一。面對突發(fā)事件，尤其極端事件的時候，我們現在的狀況可能做不到第一時間讓每個人接收到信息。因此，我認為，我們需要一個公眾都信任的渠道，所以，建立統(tǒng)一的信息平臺迫于眉睫。”

　　“我建議，可以先搭建一個以安全為第一目標的信息搜集、發(fā)布、分析、指揮平臺，并綜合利用各種媒介資源，搭建首都安全應急響應平臺。”王佳一說:“一方面，可以成立首都應急廣播。另一方面，可以以平安中國為基礎，整合一個社會化媒體的發(fā)布平臺，讓每一個生活在首都北京，或者乘坐飛機、火車來到北京的其他人都能下載使用，既方便我們使用采集人員信息，又能在突發(fā)事件的時候應急響應。

　　“在平臺搭起來之后，可以有針對性的豐富與安全有關的內容，并發(fā)揮網絡社會化媒體的作用，第一時間發(fā)布信息，進行日常管理以及節(jié)假日、重要日子的應急響應，以及市民心理疏導等等，并在這個平臺上發(fā)布和互動。”王佳一說:“有了平臺、有了內容發(fā)布，我們還需要軟件硬件共同作用，針對模擬突發(fā)事件進行常規(guī)性的綜合防控演練。”

　　“比如說，如何配合公共安全部門和人員進行逃生、避險、自救、互救？尤其車停在站臺前面，我們怎么進行逃生和避險？”王佳一說:“地鐵的軌道有的是帶電的，有的不帶電的，如果車停在隧道里，我們怎么進行逃生和避險？比如在復興門地鐵站，我能不能踩著軌道逃生。因此，我認為，應該通過防控演練，讓每一位道路交通參與者都知道在突發(fā)事件的時候，我們怎么做，才能真正保證預案的有效實施。信息第一時間發(fā)到使用者平臺上，并且通過演練，才能采用更有效、更準確的步驟，去逃生避險。”